Ça va être dur

Message par **lazare59** » lun. 2 févr. 2015, 14:22

jeffbeheme a écrit :perso je préfère un 840i ... plus performant que 850i !

Pareil, c'est elle que je regarde plutôt !

florian37 · Message par **florian37** » lun. 2 févr. 2015, 20:13

AZUCAR a écrit :Si je comprend Bien
la grosse Berta ce fait griller par une Z3M//

Meme par un 2.8 ! Ce n'est pas une auto sportive.

AZUCAR · Message par **AZUCAR** » lun. 2 févr. 2015, 20:23

Nan

Message par **Jeff** » lun. 2 févr. 2015, 20:39

why not, mais en bordeaux métal !

florian37 · Message par **florian37** » lun. 2 févr. 2015, 22:51

AZUCAR a écrit :Nan

Si, on a pas pu se retenir d'essayer, 850i contre mon ancien Z3 2.8 DV, c'est cote à cote jusqu'à des vitesses reprehensibles. Une fois dans la case prison la 850 prend tranquilement son envol, tirant beaucoup plus long que le Z, et avec une aérodynamique moins pourrie car le toit reste en place.

Apres ce n'est que du pignolage de taille de zob, l'important avec la 850 c'est la classe, le confort, et le bon gout !

J'edite mon post avec ca : http://www.zeperfs.com/duel445-716.htm
Ca vaut ce que ca vaut, mais ca resume exactement ce qui s'est passé !

Phoebus · Message par **Phoebus** » mar. 3 févr. 2015, 14:46

La 850, c'est avant tout une ligne particulière (le squale) parce que pour le reste, elle a pris un gros coup de vieux quand même...

http://www.zeperfs.com/duel622-3484.htm

ferny37 · Message par **ferny37** » mar. 3 févr. 2015, 15:06

Comparons ce qui est comparable... même si le résultat est pire !

BMW 850 CSi (E31) vs BMW M6 (F13)

BMW Z3 / Z4 Club France

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