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Options indispensables pour un Z4 coupé
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- CotiZant
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Re: Options indispensables pour un Z4 coupé
Bonjour,
Pour moi, c'est pas pour me vanter de mon Z mais je pense qu'il à vraiment tout ce qu'il faut de "vraiment" utile et proche de ce que tu cherche.
viewtopic.php?f=1&t=46625
Parmi tout ce qui à pu être dit, je te conseille aussi fortement de prendre l'option Pack Hifi, parfois appelé à tord pack Hifi professional DSP, donc bien vérifier avant achat grâce au vin decoder ! Et puis pour avoir un parking souterrain un peu compliqué, c'est aussi indispensable d'avoir le système PDC car tu ne voit rien en manœuvre...
Pour les sièges M, c'est un vrai confort je trouve sur long trajet sauf le châssis M qui rend parfois la conduite inconfortable sur route dégradé.
Pour moi, c'est pas pour me vanter de mon Z mais je pense qu'il à vraiment tout ce qu'il faut de "vraiment" utile et proche de ce que tu cherche.
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Pour les sièges M, c'est un vrai confort je trouve sur long trajet sauf le châssis M qui rend parfois la conduite inconfortable sur route dégradé.
- Zephiel
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Re: Options indispensables pour un Z4 coupé
Merci pour vos réponses, je vais essayer de rester sur les sièges M alors
@dilgo ça me va je l'achète
@dilgo ça me va je l'achète
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- cardoz
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Re: Options indispensables pour un Z4 coupé
Quitte à ceder sur une autre exigence ... j'avais regardé en neuf , c'etait 3200 euros pour 1 siege !!
Aprés ça se trouve en occaz , mais bon ... A savoir aussi , ils sont super fragiles ( peau de Zob )
Aprés ça se trouve en occaz , mais bon ... A savoir aussi , ils sont super fragiles ( peau de Zob )
Z3 1.9 / 2.2 / 2.8 / Mx5
Z4 2.5 / individual Maritime /
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- Zephiel
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Re: Options indispensables pour un Z4 coupé
Mes seules exigences sont Montego blue (grosse exigence car dur à trouver), et les sièges M
Et je cherche un modèle en bon état, de préférence avec un historique clair et pas trop de kilomètres (150 000km max, idéalement vers les 100 000).
Mais rien que la couleur me bloque beaucoup C'est pour ça que j'envisageais de céder sur les sièges, mais je pense que je vais maintenir (pas comme les siège de base, du coup ) l'exigence.
Et je cherche un modèle en bon état, de préférence avec un historique clair et pas trop de kilomètres (150 000km max, idéalement vers les 100 000).
Mais rien que la couleur me bloque beaucoup C'est pour ça que j'envisageais de céder sur les sièges, mais je pense que je vais maintenir (pas comme les siège de base, du coup ) l'exigence.
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- cardoz
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Re: Options indispensables pour un Z4 coupé
c'est vrai qu'il est beau en montego , je ne l'ai jamais vu en vrai mais j'ai l'impression que ça ressemble au Topaze du Z3
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- CotiZant
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Re: Options indispensables pour un Z4 coupé
Il y aurai 362 exemplaires (dont 27 environ en France) de Z4 coupé dans tes critère, conduite à gauche, montegoblau et 3.0 SI. Essaie de rechercher à l'étranger si tu à la possibilité.
Source : http://perso.numericable.fr/tonyz4c/index30si.html
Pour la provenance attention, c'est pas fiable, ma BMW serai des USA sur le site sauf qu'elle provient bien de suisse...
Source : http://perso.numericable.fr/tonyz4c/index30si.html
Pour la provenance attention, c'est pas fiable, ma BMW serai des USA sur le site sauf qu'elle provient bien de suisse...
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- CotiZant
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Re: Options indispensables pour un Z4 coupé
Non pas tous, ceux à destination de l'europe ont été produit en Allemagne, tu peux le vérifier grâce au numéro de VIN de ton Z
- cardoz
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Re: Options indispensables pour un Z4 coupé
On est sur les Z4 Danz , faut suivre un peu !
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Re: Options indispensables pour un Z4 coupé
Ah, oui, désolé. Le Z4, c'est pas trop mon truc, j'aurais dû m'abstenir
- Zephiel
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Re: Options indispensables pour un Z4 coupé
Merci pour les informationsdilgo a écrit : ↑ven. 2 oct. 2020, 18:56 Il y aurai 362 exemplaires (dont 27 environ en France) de Z4 coupé dans tes critère, conduite à gauche, montegoblau et 3.0 SI. Essaie de rechercher à l'étranger si tu à la possibilité.
Source : http://perso.numericable.fr/tonyz4c/index30si.html
Pour la provenance attention, c'est pas fiable, ma BMW serai des USA sur le site sauf qu'elle provient bien de suisse...
Je regarde effectivement plus large que la France.
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- CotiZant
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Re: Options indispensables pour un Z4 coupé
Bonjour, je profite de ce post pour vous demander qque chose
Je regarde à mon aise pour un Z4m e86; j'en ai vu un ; pas mal. MAis ce genre de couture ??? Est-ce une option particulère ?
Je regarde à mon aise pour un Z4m e86; j'en ai vu un ; pas mal. MAis ce genre de couture ??? Est-ce une option particulère ?
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
- cardoz
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Re: Options indispensables pour un Z4 coupé
Option couture , on dirait
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Re: Options indispensables pour un Z4 coupé
Salut
je ne me rappelle pas avoir vu ca et je ne pense pas à une option non plus.
Pour la production des Z4 (E85-E86), je te confirme qu'ils sont tous fabriqués aux usa,
les n° de série commençant par
5UM sont pour les motorisations M du marché amérique nord
WBS sont pour les motorisations M hors marché amérique nord
4US sont pour les motorisations 3.0Si du marché amérique nord
WBA sont pour les motorisations 3.0Si hors marché amérique nord
du coup il y a beaucoup de chance que tu tombes sur du WBA si tu achetes un coupé 3.0 SI
à moins d'un import marché us
A+
je ne me rappelle pas avoir vu ca et je ne pense pas à une option non plus.
Pour la production des Z4 (E85-E86), je te confirme qu'ils sont tous fabriqués aux usa,
les n° de série commençant par
5UM sont pour les motorisations M du marché amérique nord
WBS sont pour les motorisations M hors marché amérique nord
4US sont pour les motorisations 3.0Si du marché amérique nord
WBA sont pour les motorisations 3.0Si hors marché amérique nord
du coup il y a beaucoup de chance que tu tombes sur du WBA si tu achetes un coupé 3.0 SI
à moins d'un import marché us
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- CotiZant
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Re: Options indispensables pour un Z4 coupé
Merci pour ces infos; il s'agit d'un M e86 , je vais poser qques questions au revendeur, sans compter de l'historique bien sûr