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Z4M avec + de 100 MKM
Re: Z4M avec + de 100 MKM
J'ai eu pas mal d'infos par mail et je dois dire que hugoboss est transparent, c'est appréciable.
Il y a deux choses qui me gène :
La M à été repeinte et l'entretien est prouvé par des factures jusqu a 48000 kms après plus rien.
Un Check up complet à été fait par hugoboss.
Il y a deux choses qui me gène :
La M à été repeinte et l'entretien est prouvé par des factures jusqu a 48000 kms après plus rien.
Un Check up complet à été fait par hugoboss.
Re: Z4M avec + de 100 MKM
- la clé dans un lecteur bmw ça donne quoi?
-un check up c'est quoi? inspection 2 réelle (pas chez bmw nice ils savent pas faire....faut aller a monaco pour ça)
-à 20 000€, tu peux changer 4 pneus en 18" (800€) disques et plaquettes av (cohérent à 80 000kms pour 300€),
-prévoir 4 amortos et paliers (ben oui + de 300chx, vaut mieux etre sûr de son chassis!)
si révision incomplète, un réglage aux soupapes coute 300€, les vidanges de tous les fluides 600€
as tu déjà entendu un 3,2 tourner? parce que le bruit du moteur est "spécial" tout de même
-un check up c'est quoi? inspection 2 réelle (pas chez bmw nice ils savent pas faire....faut aller a monaco pour ça)
-à 20 000€, tu peux changer 4 pneus en 18" (800€) disques et plaquettes av (cohérent à 80 000kms pour 300€),
-prévoir 4 amortos et paliers (ben oui + de 300chx, vaut mieux etre sûr de son chassis!)
si révision incomplète, un réglage aux soupapes coute 300€, les vidanges de tous les fluides 600€
as tu déjà entendu un 3,2 tourner? parce que le bruit du moteur est "spécial" tout de même
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Re: Z4M avec + de 100 MKM
Alors je ne sais pas trop les % qu'il faut ajouter, mais après sur le contrat de vente, si c'est un particulier, je pense qu'il y a moyen de négocier pour inscrire un prix plus bas , ou négocier pour avoir un prix plus bas tout courtCamembert a écrit :Moins cher tant qu'on ajoute pas les 20% de passage de frontière.Vitor a écrit :Sinon, je sais qu'il y a pas mal de gens qui viennent également acheter les voitures en Suisse, paraît que le marché de l'occasion est moins chère en France... par contre un choix très restreind en Suisse :/
Le seul intérêt de la Suisse est que les voitures sont souvent dans un meilleur état qu'ailleurs...
Re: Z4M avec + de 100 MKM
case fraude direct en arrivant à la prefecture française
tu offres les oranges?
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Re: Z4M avec + de 100 MKM
Non mais la vaseline ouiOlivier a écrit :case fraude direct en arrivant à la prefecture française
tu offres les oranges?
Re: Z4M avec + de 100 MKM
Salut,
Je suis tjs dans le coup, je vous lis plusieurs fois par jour mais je réfléchis trop et je ne sais plus quoi faire.
J'ai trouvé les fonds pour accéder à un Z4m de moins de 100000 kms mais la 3.0 SI n'est pas mal non plus (j'ai trouvé quelques annonces sympas).
Ce qui me gène dans le 3.O SI c'est la revente.
Sinon 265 ou 343 CV pour moi qui ne suis pas un pilote et qui roule que le week-end est ce bien raisonnable le M ?
Je serais curieux de connaitre votre avis.
Merci
Je suis tjs dans le coup, je vous lis plusieurs fois par jour mais je réfléchis trop et je ne sais plus quoi faire.
J'ai trouvé les fonds pour accéder à un Z4m de moins de 100000 kms mais la 3.0 SI n'est pas mal non plus (j'ai trouvé quelques annonces sympas).
Ce qui me gène dans le 3.O SI c'est la revente.
Sinon 265 ou 343 CV pour moi qui ne suis pas un pilote et qui roule que le week-end est ce bien raisonnable le M ?
Je serais curieux de connaitre votre avis.
Merci
- Ragnar
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Re: Z4M avec + de 100 MKM
Faut être clair, un Z4///M c'est l'antéchrist du raisonnable
Mais essayes-en un et tu te foutras totalement et définitivement de tous les avis...là est le piège
Sinon, tu fais erreur sur un point, un 3.0 Si sera plus facile à revendre...parce que presque raisonnable justement et assez rare au fond
Est-ce que ce monde est sérieux ?...
- Joebartwin
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Re: Z4M avec + de 100 MKM
Vas essayer un M et après, tu sauras
- serge red sea
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Re: Z4M avec + de 100 MKM
Deux voitures différentes, Sur le M tu aura l intérieur M sièges volant, ect a l extérieur le look et diffèrent PC avant tout simplement parfait, les sorties arrières... l autobloquant... et le S54.... un Pitbull
Pour la revente pour moi le M gardera un cote par sa ligné... pas les autres...
Pour la revente pour moi le M gardera un cote par sa ligné... pas les autres...
Z4MR san marino blue , boite à air CSL carboneM, jantes CSL 19 (des vraies), bas caisse aéro, Bilstein PSS10, BBK 355x32 6pistons, Recaro sportster, intérieur total Alcantara noir/ Nappa Silverstone et carbone. Hifi alpine/Utopia/Audison
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Re: Z4M avec + de 100 MKM
Si tu prends l'exemple du Z3, de beaux coupés 3.0 ou 2.8 se négocient à des prix proches du M
Re: Z4M avec + de 100 MKM
Salut,
Sinon le M à quel comportement : embrayage typé course, comportement on off ?
Pas facile d’essayer un M pour ce faire une idée.
Sinon le M à quel comportement : embrayage typé course, comportement on off ?
Pas facile d’essayer un M pour ce faire une idée.
- GABONNAIS
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Re: Z4M avec + de 100 MKM
Mouais, enfin c'est quand même plus que rare !fredz72 a écrit :Si tu prends l'exemple du Z3, de beaux coupés 3.0 ou 2.8 se négocient à des prix proches du M
Tu me diras que tant qu'il y aura des perdreaux ... !
Conduire dans Marseille, c'est une question de vocabulaire...!
- serge red sea
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Re: Z4M avec + de 100 MKM
Pour moi le M est une brute, suspenssion/embrayage/moteurROBIN a écrit :Salut,
Sinon le M à quel comportement : embrayage typé course, comportement on off ?
Pas facile d’essayer un M pour ce faire une idée.
Le 3.0 c est tout équilibré, onctueux...une tres belle GT
Pour te donner un exemple, mon ex 3.0 avec des jantes en 19 des bilstein b8 ressort M, un compresseur qui à porté la puissance à plus de 300ch même avec cela elle restait bien plus civilisé qu'un M d origine...
Z4MR san marino blue , boite à air CSL carboneM, jantes CSL 19 (des vraies), bas caisse aéro, Bilstein PSS10, BBK 355x32 6pistons, Recaro sportster, intérieur total Alcantara noir/ Nappa Silverstone et carbone. Hifi alpine/Utopia/Audison
- Ragnar
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Re: Z4M avec + de 100 MKM
Cépatoutafaifoserge red sea a écrit :Pour moi le M est une brute, suspenssion/embrayage/moteurROBIN a écrit :Salut,
Sinon le M à quel comportement : embrayage typé course, comportement on off ?
Pas facile d’essayer un M pour ce faire une idée.
Le 3.0 c est tout équilibré, onctueux...une tres belle GT
Pour te donner un exemple, mon ex 3.0 avec des jantes en 19 des bilstein b8 ressort M, un compresseur qui à porté la puissance à plus de 300ch même avec cela elle restait bien plus civilisé qu'un M d origine...
Mais surtout, c'est un truc qui ne sera PLUS JAMAIS fabriqué...et rien que ça vaut le déplacement
Maintenant ils font des Z4 très beaucoup plus mieux en tout...mais jetables comme un briquet BIC
Est-ce que ce monde est sérieux ?...
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Re: Z4M avec + de 100 MKM
Je peux te donner l'exemple de plusieurs M coupé ou roadster qui se vendaient aux environs de 15'000fr., les Zistes suisses qui font des recherches sur le marché de l'occasion pourront surement te confirmer en avoir vu.GABONNAIS a écrit :Mouais, enfin c'est quand même plus que rare !fredz72 a écrit :Si tu prends l'exemple du Z3, de beaux coupés 3.0 ou 2.8 se négocient à des prix proches du M
Tu me diras que tant qu'il y aura des perdreaux ... !
En voilà justement un
http://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw-z3-c ... &vehtyp=10
un autre un peu plus cher
http://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw-z3-c ... &vehtyp=10
Donc tu vois je n'invente rien