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Je vais tâcher de vous faire un feedback précis de mon ressenti, après plus de 3 ans et 150.000km au volant de Z4 E85... et seulement 3000 en E89 pour le moment
Alors pour situer: jusqu'à il y a peu et sans même avoir testé le nouveau modèle, je ne jurais que par la E85.
J'avais lu tous les tests possibles concernant le e89 dans la presse auto et sur le net, visionné toutes les vidéos d'essais sur youtube, et je m'étais finalement fait une idée d'une grosse américaine pataude, loin de l'esprit roadster de départ
Ayant vendu mon 2.5si (avant qu'il ait ses 100mkm
), je m'étais aussitôt mis en quêté d'une remplacante. J'ai donc cherché tout d'abord du coté des e85 toujours, pour un 3.0si, et je suis aussi allé voir ce que faisait la concurrence, comme chez Porsche pour le boxster (coté agile et tempérament rageur du flat6
)... Je suis aussi aller faire un tour en concession BM, par acquis de conscience 
Et pour ne rien regretter j'ai donc pris RDV pour un essai, sur un Z4 Sdrive 28i de 2013.
Première déception dès le démarrage! Car malgré un travail indéniable de nos amis bavarois sur l'échappement, même au ralenti ca sonne creux un 4 pattes quand même..
S'en suit un petit tour d'1H.Je passerai sur le coté moteur, qui ne m'a pas plu. Vraiment les turbos je n'accroche pas, avec leur retard bien caractéristique ou tout le couple et la puissance arrivent d'un coup 2 sec après avoir enfoncé le champignon, sans rien pouvoir doser correctement. J'ai cru retrouver le moulin de mon ancien TT pour vous dire! ^^
Coté intérieur par contre au top, j'ai retrouvé tous mes éléments et mes commandes du e85, à peu près à leur place, et une console toujours ornée d'alu mais au dessin bien plus réussi que le précédent (selon moi...). Habitabilité à la hausse également, avec des rangements partout (nouveaux vide poche, grand rangement dans l'accoudoir, et toujours ma petite trappe entre les sièges
. La position de conduite et les sièges sont toujours excellents et me semblent avoir peu changés.
Et le toit dur risque de me changer la vie (j'utilise mon Z en daily...), refermé on se croirait clairement dans un coupé.
Ensuite ce que vous attendez j'imagine: la conduite et le chassis....
Et là.............
Quel pied! A ma grande surprise j'ai retrouvé tout de suite le comportement de mon E85, en un poil plus lourd certes, mais avec une suspension au top et un confort bien supérieur, spécialement sur route dégradée et ce malgré les RFT. Le bouton sport donne maintenant un vrai mode sport, la différence est flagrante dès qu'on change de mode, ce n'est plus seulement la direction qui se contente de se durcir.
Sincèrement j'ai eu l'impression de retrouver un e85... mais en mieux
Retour au garage, fin de l'essai, et déja dans ma tête le choix était fait.
Ca serait un Z4 e89, mais avec un bon vieux 6L non mais.
Une semaine plus tard, j'avais péché le bon.
Bouton de démarrage enfoncé, ce coup ci ca y est, j'ai retrouvé mon cher moulin à 6 pattes
Ayant tourné 2 ans sur des e85 avec le sound generator vidé de ses mousses j'avais peur d'avoir un moteur un poil trop sage, mais le bruit fenetres ouvertes ou décapoté est bien là, rageur et toujours aussi envoutant passé les 4000trs
Chassis, moteur, intérieur, les éléments étaient tous là, le chèque de banque à été fait dans la foulée
Le seul point noir pour moi (mais qui est commun à toutes les caisses récentes finalement...) c'est la maintenance et les réparations éventuelles.
Je bricolais pas mal mes Z jusque là et je les connaissais (presque) sur le bout des doigts, maintenant comme toutes ces voitures récentes avec leur frein a main "à bouton", leur portes sans serrures, toute l’électronique embarquée et j'en passe, il est bien loin le temps de la débrouille et du DIY.
Pour résumer: de grosses appréhensions au départ (la peur de "tromper" ma e85 adorée??!
), mais aucun regret après coup. La voire tapie dans l'ombre quand j'ouvre ma porte de est toujours un régal, et après 3000km passés derrière son volant, ma E85 est maintenant oubliée
J'espère que ca pourras aider ou aiguiller ceux qui se posent la question de changer?
Et pour ceux qui ont aussi sauté le pas, n'hésitez pas à compléter avec vos impression
