3.0, 3.0Si ou M?

[jeffbeheme]

lire en anglais

[Guingoun]

En même temps ça ne serait pas étonnant vu que le Z4 sort déjà en roadster PUIS en coupé, chez Porsche le coupé sort toujours le premier, donc mise au point chassis à refaire pour sortir le cab

[jeffbeheme]

et le Z3? le chassis du M en roadster n'est pas rigide alors qu'il l'est en coupé pourtant le coupé est arrivé bien beaucoup plus tard

Sinon pour les modèles récents, je suis assez convaincu que le chassis soit aussi rigide en coupé et en roadster avec renforcement du chassis de ce dernier.... je pense qu'un 991 cabriolet sera aussi rigide qu'un coupé 991....
Prenons exemple sur le Boxster et le Cayman, ils sont sur la meme plateforme et ils sont tous les deux performants...

Moi je préfère ma dolze et ma gazelle malgré ses défauts car c'est un vrai roadster, un long capot et moteur six en ligne...

[extremex]

Jeff, même si tu ne lis pas l'anglais, regarde les valeurs, le 991 cab est bien moins rigide que la 991 coupé, et moins rigide également qu'un Z4.

[jeffbeheme]

je comprends mieux maintenant.... hihi car moi et les techniques

le plus costaud c'est le koenig

[kabax]

La caisse a beau être rigide..les trains d'origine sont en marshmallow... mais cela se corrige...

Bien résumé

[Thom]

Et béh il semblerait que le coupé soit un tout petit peu plus rigide que le roadster...

BMW E85 Z4 M 16,000
BMW E85 Z4 M Coupe 32,000

[extremex]

Malheureusement, c'est toujours le cas, hors (je crois) certaines supercar...

[Centu]

En même temps ça ne serait pas étonnant vu que le Z4 sort déjà en roadster PUIS en coupé, chez Porsche le coupé sort toujours le premier, donc mise au point chassis à refaire pour sortir le cab

la cayman est sortie après le boxster...

[Vale4ever]

Intéressant à lire ce topic, des opinions différentes forcément puisque nous n'avons pas le même feeling / ressenti.

Au final, tu as choisi quoi de beau ?

[Creed]

Sujet très instructif.