BMW Z3 / Z4 Club France

moi aussi assez d'accord avec toi, j'en suis a 4 ans et +70000km, bon là je fete son 10eme element repeint (merci paris) et j'ai eu a changer l'integralité de la colonne de direction juste pour un mini capteur, mais je pense vraiment avoir du mal a trouver un autre daily aussi bien,
pour moi les plus en dehors de tout ce qui te met la banane : l'angle de braquage est dingue, le coffre est grand pour ce type de caisse, assis sur les roue arriere les creneaux sont easy,...

et là je viens de mettre des michelin PSS et c'est la meilleure chose que j'ai jamais faite, le Z s'est veritablement transformer c'est dingue , bon par contre je tiendrais pas 1 ans avec...

Mef tout de même sous la pluie avec les PSS qui sur leur accroche est phénoménale sur le sec c'est pas l'idéal, loin de là, sous la pluie

Magnifique

Quelles sont les dimensions de tes PSS?

Pour rajouter à la discussion :

Je suis passé d'un Z4 E85 cabrio 2.2 à un Z4 E85 3.0 si.

Mon avis :

Véhicule très homogène, super confortable mais la boite auto y contribue fortement.

Le bruit de moteur avant 2 000 tours est relativement discret mais on sent vraiment le couple.

Si on monte dans les tours alors là, le moteur vocalise dans les aigus.

Avec un cuir étendu individual, je retrouve la finition d'un E89 sans la problématique du poids, des dimensions de la voiture et du coffre inopérant avec le toit replié.

Bref, l'évolution la plus aboutie du Z4 avec une capote en toile.

Déjà 2 500 kilomètres parcouru depuis l'acquisition début septembre avec un point en moins sur mon permis , la voiture est maintenant au garage pour l'hibernage, place à l' Audi A6 avec le quattro.

ZAIME60 a écrit :Mef tout de même sous la pluie avec les PSS qui sur leur accroche est phénoménale sur le sec c'est pas l'idéal, loin de là, sous la pluie

? J'ai pu arsouillé avec mes PSS sous la flotte comme avec aucune de mes autres propulsions avant, et aucun de mes Z (RE050A, GY F1 asym 2, Sportmaxx, CSC5 etc...)

FDS a écrit :Je suis passé d'un Z4 E85 cabrio 2.2 à un Z4 E85 3.0 si.

Tu peux donc modifier les informations de ton profil.

Très bon retour.
J'ai la mienne depuis juin 2011, la même en boite meca et cuir rouge O, c'est pour ça que je l'ai encore et que plus je pense à en changer et plus j'ai envie de la garder

Il doit y avoir une différence entre la E85 et E86 concernant l'intérieur, je n'a pas de bruit de plastique ou autre et rien ne bouge.

Pour te rejoindre selon mes critères principaux (je ferai plus court versus ton post)
- Atypique, on se retourne toujours autant à son passage, j'ai posé des films sur les vitres...
- Le moteur +1000, j'ai 117 Km, pas de fuite, pas de consommation d'huile, rien, rien, si juste ce volant moteur qui fait un peu de bruit malgré son changement cette été, je vais en reparler à BM
- Le coffre et sa largeur pour rentrer mon sac de golf, j'en ai bluffé plus d'un

Je viens rarement sur le forum, ça ma fait plaisir de lire ce post, j'avais oublié qu'il était composé de passionnés

PS : Une certaine F-Type me fait de l'oeil en ce moment ...

Salut,

Est ce que t'as acheté ton F-Type? ou toujours en Z?
Bonne route

Très sympa de pouvoir relire ce post, très détaillé et plutôt d'accord avec l'ensemble de tes remarques
Un journaliste essayeur en herbe!

Superbe auto et quel moteur !