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Arrêt officiel de fabrication du Z4 e89 sDrive
- pedro74
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Arrêt officiel de fabrication du Z4 e89 sDrive
Officialisation de la décision d'arrêt de fabrication du Z4 le mois prochain par BMW
- powermax
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Re: ARRÊT OFFICIEL DE FABRICATION DU Z4
Salut.pedro74 a écrit :Officialisation de la décision par BMW
liens : http://fr.motorsport.com/automotive/new ... ce-798747/
Je rappellerai au passage :
50000 exemplaires produits entre mai 2009 et janvier 2013 avec les motorisations 23i,30i 35i 35is confondus.
Puis incapacité de continuer à produire du L6 atmo N52 avec les contraintes Norme Euro 6
Apparition 2013/début 2014 des ph2 et motorisation N20 18i-20i-28i la chaîne de production tourne au ralentit. il y'a même eu des mois de non production de châssis, pour écouler les stocks déjà existant, associé à des intérieurs de moins bonnes qualités en entré de gamme.
Développement marketing inexistant.
Bref c'était la mort assurée.
Pour ceux qui souhaitent, un liens vers un poste photo de la chaîne de montage, ou une bonne partie des opérations sont faites à la main.
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- fredericfz6
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Re: Arrêt officiel de fabrication du Z4
Je suis d'accord, pour une fois, avec Maxou.
C'est vraiment dommage qu'ils aient raté le design de ce Z4.
Du coup, les châssis restant serviront a faire des Micra CC.
C'est vraiment dommage qu'ils aient raté le design de ce Z4.
Du coup, les châssis restant serviront a faire des Micra CC.
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Re: Arrêt officiel de fabrication du Z4
Fred pire des street KA
Un " journaleux" américain évoque :
That long, low-slung hood and those big wide headlights are reminiscent of ’50s sports cars and roadsters. The short rear deck makes the driver of feel like they’re sitting directly on the rear axle, which makes the car feel like it’s swiveling around the driver’s hips. The cabin is unique to BMW, being the only car in the Bavarian lineup to have a cabin like it. Personally, I think the taillights are the best looking in the BMW lineup and are simply gorgeous. It’s still a beautiful car that looks like it’s great to drive.
Un " journaleux" américain évoque :
That long, low-slung hood and those big wide headlights are reminiscent of ’50s sports cars and roadsters. The short rear deck makes the driver of feel like they’re sitting directly on the rear axle, which makes the car feel like it’s swiveling around the driver’s hips. The cabin is unique to BMW, being the only car in the Bavarian lineup to have a cabin like it. Personally, I think the taillights are the best looking in the BMW lineup and are simply gorgeous. It’s still a beautiful car that looks like it’s great to drive.
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Re: Arrêt officiel de fabrication du Z4
bienvenue au Z4 dans le beau monde des autos non consommables , il va falloir en prendre soin maintenant, plus question de jeter et d'en racheter un neuf
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Fin de production Z4 E89
Source :Il y eut le Z3, Il y a le Z4, il y aura très bientôt le Z5.
Né à l’automne 2008, le roadster BMW Z4 (E89) voit sa fin de vie poindre puisque selon plusieurs médias non contredits par le constructeur munichois, les derniers exemplaires du modèle devraient sortir des chaînes de production de l’usine bavaroise de Regensburg avant la fin du mois d’août.
Modèle de niche et vecteur d’image, le roadster Z4 (2eme génération après le Z4 E85 produit entre 2003 et fin 2008), se singularisait depuis près de 8 ans par une allure réussie mariant des lignes tendues courant entre des portes à faux réduits, un long capot, des passage de roues bien marqués et un toit rigide rétractable.
Contrairement à beaucoup de rumeurs persistantes mais fausses, le roadster bavarois n’est ni l’oeuvre de Chris Bangle ni celle d’Adrian Van Hooydonk mais le fruit du travail de deux « designeuses », Juliane Blasi pour le design extérieur et Nadia Amaout pour le design intérieur. Présenté au public en janvier 2009 au salon de Detroit, le Z4 se destine alors essentiellement au marché US et adoptant notamment certains détails stylistiques qui doivent plaire à la clientèle nord américaine.
Dernier membre, avant le futur Z5, le Z4 est et reste un membre à part entière de la lignée des roadsters sportifs et souvent luxueux de BMW. Il va donc très bientôt rejoindre les autres découvrables à deux places de la marque et ce, aussi bien dans le monde de l’occasion pour les plus récentes que celui de la collection comme c’est par exemple le cas des 328, Z1, Z8, Z3M ou Z4M.
Disponible sur notre marché avec 5 motorisations essence 4 et 6 cylindres dont la puissance va de 156 ch (18i) à 340 ch (35is), le Z4 E89 n’a jamais eu droit à sa version M, peut être pas en phase en l’image d’une sportivité glamour que voulait BMW. Toujours est il qu’il est donc venu le moment pour ce modèle de préparer sa sortie pour laisser la place à celui que l’on appelle Z5 et qui devrait être dévoiler dans le courant de l’année 2017. Développé en commun avec Toyota, le futur roadster BMW Z5 délaissera aussi la Bavière pour prendre la direction de l’Autriche et l’usine Magna-Steyr à Graz qui assurera la production soit fin 2017, soit en 2018.
https://theautomobilist.fr/actualite/bm ... e-z4-85814
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Re: Arrêt officiel de fabrication du Z4
Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse.
Mon Z3 - Son ex-Z4 - Leur palmetto - le petit nouveau "Estorilblau"
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Re: Arrêt officiel de fabrication du Z4
D'un demi aveux de la part de mon concessionnaire, qui confirme les quelques propos de site vraiment, spécialisés.
Le Z4e89 c'est bien vendu en 23i 30i et 35i, entre 2009 et 2012, mais plus du tout depuis 2012 avec les 4 cylindres twin en 18i/20/28i...
Ce qui faisait l'attrait du E89 c'était justement d'avoir un 6 cylindres 24s, atmosphérique en ligne. Les clients se sentaient lésés d'acheter un 28i au même tarif, d'avoir un capot si grand et un " si petit moteur" le tout pour un tarif piquant. ils pensaient y trouver un L6 28I et non un L4 turbo...
Le Z4e89 c'est bien vendu en 23i 30i et 35i, entre 2009 et 2012, mais plus du tout depuis 2012 avec les 4 cylindres twin en 18i/20/28i...
Ce qui faisait l'attrait du E89 c'était justement d'avoir un 6 cylindres 24s, atmosphérique en ligne. Les clients se sentaient lésés d'acheter un 28i au même tarif, d'avoir un capot si grand et un " si petit moteur" le tout pour un tarif piquant. ils pensaient y trouver un L6 28I et non un L4 turbo...
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Re: Arrêt officiel de fabrication du Z4
combien en ont ils vendus en métropole ? 2500 exemplaires ?
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Re: Arrêt officiel de fabrication du Z4
En FranceWest a écrit :combien en ont ils vendus en métropole ? 2500 exemplaires ?
De Mai 2009 à Dec 2009 il c'est vendu 538 BMW Z4e89
En 2010 il c'est vendu 652 BMW Z4e89
En 2011 ? pas accès
En 2012 ? pas accès
En 2013 il c'est vendu 237 BMW Z4e89
En 2014 il c'est vendu 134 BMW Z4e89
En 2015 il c'est vendu 93 BMW Z4e89
*chiffres argus-pro//préfecture.
-de 2009 à 2011 BMW à produit 50000 BMW Z4e89, le 50000ième exemplaire était un rouge immola-rot destiné au japon en motorisation 23i.
-Fin 2011 début 2012, arrivé des normes Euro6. 8000€ de malus pour un 35is.! idem pour un 23i ou 30i
-Les modèles les plus vendus sont : 35i (très loin devant) 23i 35is 30i 20i 28i 18i ( le moins vendu)
Les pays ou il a été le plus vendu : Allemagne, USA, Japon, Uk, Pays Bas, Afrique du Sud, Italie. La France est dans le fond, fond du tableau avec 1.4% des parts de marchés réalisés.
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Re: Arrêt officiel de fabrication du Z4
Vente trop confidentielle en France ! Tant mieux ça le rend atypique.
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Re: Arrêt officiel de fabrication du Z4
powermax a écrit :En FranceWest a écrit :combien en ont ils vendus en métropole ? 2500 exemplaires ?
De Mai 2009 à Dec 2009 il c'est vendu 538 BMW Z4e89
En 2010 il c'est vendu 652 BMW Z4e89
En 2011 ? pas accès
En 2012 ? pas accès
En 2013 il c'est vendu 237 BMW Z4e89
En 2014 il c'est vendu 134 BMW Z4e89
En 2015 il c'est vendu 93 BMW Z4e89
*chiffres argus-pro//préfecture.
-de 2009 à 2011 BMW à produit 50000 BMW Z4e89, le 50000ième exemplaire était un rouge immola-rot destiné au japon en motorisation 23i.
-Fin 2011 début 2012, arrivé des normes Euro6. 8000€ de malus pour un 35is.! idem pour un 23i ou 30i
-Les modèles les plus vendus sont : 35i (très loin devant) 23i 35is 30i 20i 28i 18i ( le moins vendu)
Les pays ou il a été le plus vendu : Allemagne, USA, Japon, Uk, Pays Bas, Afrique du Sud, Italie. La France est dans le fond, fond du tableau avec 1.4% des parts de marchés réalisés.
En 2012 il y a eu 286 ventes de Z4e89 (dixit http://pro.largus.fr/actualites/liste-e ... 13379.html qui donne une baisse de 17.13% de 2013 par rapport à 2012 #vivelesmath
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Re: Arrêt officiel de fabrication du Z4
Merci pour le lien.
C'est particulièrement intéressant de regarder la liste en commençant par le bas.
C'est particulièrement intéressant de regarder la liste en commençant par le bas.
En marketing on dirait que mon Z est Neo-Black, c'est-à-dire qu'en gros il est blanc
ex-Toyota MR 1.8l vvt-i 140 ch --> 9 ans de bonheur
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- powermax
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Re: Arrêt officiel de fabrication du Z4
en tout il aurait été produit 115000 exemplaire de Z4e89 en 7 ans.
et moins de 25000 exemplaires de 23i et 30i L6 atmo N52B52/B30 entre 2009 et 2011.
http://www.bmwblog.com/2016/08/26/produ ... drive35is/
et moins de 25000 exemplaires de 23i et 30i L6 atmo N52B52/B30 entre 2009 et 2011.
http://www.bmwblog.com/2016/08/26/produ ... drive35is/
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