BMW Z3 / Z4 Club France

Sur un 2jz tu as même des pneus neufs à ce prix, Mais la n'est pas le sujet.
http://www.suprastore.com/qu2jtuki.html

Dans le principe je suis d'accord avec toi sauf que cela ne concerne pas uniquement le Z4 mais quasi l'ensemble du parc automobile récent donc je ne vois pas pourquoi elle serait plus pénalisée qu'un autre véhicule de la même époque.

En plus tu prends 2 blocs moteur bien particulier qui ne sont pas du tout de la même génération que les Z4 E89 (ou 85 d'ailleurs) et sont réputés pour prendre des chevaux facilement pour pas cher.

Essaies d'obtenir la même chose pour le même prix avec le bloc VR38DETT pour voir......

Exactement! Tout le parc auto récent (hormis quelques rares exceptions), est concerné. Mais plus particulièrement BMW je trouve. On voit clairement que cela ne les intéresse plus de développer un bon gros moteur performant, ils préférent mettre des 3 cylindres et developper secrètement les futures electriques. C'est bien pour ca qu'il ne faut pas imaginer un instant que la côtes des e89 va remonté grâce à leurs moteur
Dommage ça m'intéresserait également j'ai un s54 de 40 000 km a la maison (dernier 6L athmo de chez ///M)! Deplus, le e89 n'est ni le premier z4, ni le dernier z4.. Il restera une série faite au milieu qui n'aura pas eu sa version ///M. J'essaie de nuancer un peut mais les paramétres sont très nombreux et par écrit ce n'est pas forcément facile. Un z3 ///M coupé avec le s54 a déjà plus de chance de voir son prix s'élever. Bref qu'elles soient Z3 ou Z4 e8X il faut arrêter de penser bmw 507 ou Z8
PS:Mmama : les exemples ne manquaient pas à cette époque j'ai simplement pris les plus connus pour parler au plus grand nombre. Mais un bon gros K20 ou VG30DETT

Pour revenir au Z4, l'intéret des L6 atmo du sDrive, c'est justement qu'il a conservé les N52 jusqu'à sa "fin de vie" (avant les L4 turbo), et que contrairement à la Série 3 il n'est pas passé au N53 en 2008.

Trêves de bavardage : viewtopic.php?f=96&t=40475

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Juste payé en nature !

fredz72 a écrit :800cv pour 7000€??!!!

Oui le moteur est garanti 10 km la boîte de vitesse 12 km et après c'est à la grâce de dieu

lazare59 a écrit :Juste payé en nature !

ZAIME60 a écrit :

fredz72 a écrit :800cv pour 7000€??!!!

Oui le moteur est garanti 10 km la boîte de vitesse 12 km et après c'est à la grâce de dieu

2000% d'accord avec toi.

C'est certain qu'avec une telle écurie il faudra prévoir un traitement de la boîte. Mais un "tout stock" a 600/700cv est monnaie courante...
http://www.forumsupra.com/forum/viewtop ... 86&start=0
mécaniquement nos Z et toute voiture récente sont des fragile en comparaison. Bref, je sens bien que mes propos dérangent je vais me recentré sur le sujet d'origine du thread.

On s'éloigne un poil du sujet, n'est-il pas ??

powermax a écrit :en tout il aurait été produit 115000 exemplaire de Z4e89 en 7 ans.
et moins de 25000 exemplaires de 23i et 30i L6 atmo N52B52/B30 entre 2009 et 2011.
http://www.bmwblog.com/2016/08/26/produ ... drive35is/

Et savoir combien il existe en france de z4 e89 2009 en version confort.3.l s drive.