BMW Z3 / Z4 Club France

bonjour tout le monde ,
j'ai un peu parcouru le forum et je vois que pas mal de personnes se posent des question sur lethanol , style est ce que c'est bon pour le moteur, est ce que ça va pas tout niquer, est ce que mon va prendre feu... etc

donc voila, j'ai une z4 3.0 et je l'ai fait modifié par un pro pour qu 'elle roule à l ethanol . modif faite dans les regles de l art avec un boitier réglé aux petits oignons avec test AFR , et test de demarrage à froid ( donc il faut laisser la voiture deux ou trois jours ).

le preparateur m'a mis un interrupteur sur le tdb pour repasser à l essence quand je veux ( par contre il faut etre quasi à la reserve si on veut changer de carburant).

et ben que dire , j ai fait la modif il y a 1 an et demi , et ça fait 30.000 km que ma z4 n'a pas vu une goute de sp 98 , et elle roule à merveille !
un peu pus souple à bas regime , performance strictement pareilles , demarrage à froid impeccable meme par -10 cet hiver .

inconvenient : la conso a augmenté de 1 ou 2 litres au cent

avantage : 0.58 centime le litre ! je fais des pleins a 25 euro ! avant c etait des pleins a 60 euro .

autant dire que la consommation de mon Z est le dernier de mes soucis .

en plus il commence à y avoir des pompes ethanol un peu partout, dans ma ville il y en a 4 , donc plus de soucis.

je ne peux que le conseiller a tous , nos moteurs sont fait pour ça , contrairement a tous les moteurs a injection direct style tfsi ou c'est mort ( je voulais une s3 a la base , j ai laissé tomber a cause de ça )

profitez en , la modif coute 550 euro , en 7 ou 8000 km c est amorti , et le jour de la revente c est un sacrés avantage ...

Bon retour d'expérience
Quelle genre de conduite as-tu (cool pépère, normale ou sportive) ?
La façon de rouler y est peut être pour beaucoup aussi
Par contre, combien de km à ta Z ?

Michel77127 a écrit :
La façon de rouler y est peut être pour beaucoup aussi

pour beaucoup dans quoi ?

sinon c est ma voiture de tous les jours, donc beaucoup de ville , et des que je le peux, je tire dedans , comme je l ai dit je regarde absolument pas la conso , a ce prix la pas la peine de se priver .

j'ai fait la modif a 87.000 km , mon z a maintenant 117.000 km .

Intéressant! Dommage que tu n'es pas réalisé un passage au banc avant et après la modif .

le but du jeu n etait pas de gagné des ch , juste d avoir des pleins a 25 euro . ce qui est sur c est que je n ai rien perdu en perf

sinon le passage au banc je peux le faire quand je veux, comme je l ai dis j ai un interrupteur sur le tdb qui me remet la voiture d'origine au sp98

Je serait toujours septique, ça dénature notre beau 6 en ligne, j'imagine que les avis reste partagé, c'est mon avis, après si on a peur d'une grosse consommation, il faut prendre un plus petit moteur essence.

je vois pas en quoi c 'est denaturé? meme bruit , meme performance , il n'y a absolument aucuns changement par rapport a l essence, sauf la facture .

quand je vois le nombre de sujet qu il y a sur ce forum sur les consommations , selon ta theorie la moitié du forum aurait du acheter une clio dci . moi avec l ethanol je tire dedans quand j 'en ai envi, la conso est le dernier de mes soucis

Le passage au banc c'était pour vérifier que tu n'as pas perdu surtout et comparer les courbes (couple et puissance). Le faire maintenant aura peu de sens.

Merci quand même de ton retour mais je pense que la conso n'est pas vraiment la 1ère préoccupation sur ce site .

A+

Quand le SP98 sera a 2,5€ on en reparle...

C'est quand même hallucinant, le mec vous fait un retour documenté sur 30.000 km et il y en a toujours qui trouvent des raisons subjectives de considérer que c'est de la merde. Et sur 231 ch et le couple du L6, il aurait bien pu perdre 10%, bien malin celui pour qui cela changera quelque chose à la pédale dans une utilisation raisonnée... bref.

+1

Je vais tenter un commentaire factuel.....
Aujourd'hui, quand on regarde le prix moyen en France du E85 c'est 0.80/0.82....(plutôt 0.90 autour de Nancy)
Sans remettre en cause la validité de l'expérience de Rémy, ça relativise l'économie (qui existe néanmoins).

Edit : j'ai trouvé d'autres références à 0.7 euros.

kyle Hanson a écrit :Je serait toujours septique, ça dénature notre beau 6 en ligne, j'imagine que les avis reste partagé, c'est mon avis, après si on a peur d'une grosse consommation, il faut prendre un plus petit moteur essence.

j'ai un peu cette vision là aussi... pour une daily roulant au quotidien en ville, perso j'opterai pour un plus petit moteur, 4 portes et un grand coffre et garderai le 3.0 pour la destination première : voiture plaisir faite pour la route.

après, on ne peut pas toujours concilier les deux et le présent retour d'expérience est intéressant.

et au Gaz Vous dites quoi ?????

Au Gaz vu la taille/configuration du coffre c'est compliqué. L’éthanol à pour avantage de ne pas rajouter un réservoir

Ben oui certainement
mais il à 2/3 ans j'étais sur Z3 //M Imolarot avec 90000km mais surtout 16000 boulles
sans risques d'arnaques au compteur et par connaissance

j'ai surtout flippé sur le faite qu'une M// au Gaz