30 000 km à l'ethanol, retour d'experience

[Pitoffe]

À condition de la déclarer et donc de faire changer la carte grise… mais la pas sûr que ce soit validé… mais si il n’y a pas d’augmentation de puissance…

[Ludo81]

Aucune homologation possible avec une reprogrammation moteur Ethanol.
Point de salut pour la planète si tu n'est pas en Euro 5 ou 6 et si tu n'installe pas le boitier éthanol homologué
Va comprendre, on marche sur la tête...

[Pitoffe]

Nous avons déjà pas mal discuté du sujet lors de mon passage à l’E85 pour mon G29 ici
https://www.bmwz3club.fr/forum/viewtopi ... 01&t=52851.
Mon G29 est sans boîtier car non compatible. Mais l’est à l’éthanol…

[DocDestin]

Petit retour d'experience après 45 000 km suite à ma reprog éthanol + stage 1 à 373ch. RAS. Pourtant plusieurs passages sur le Nürburgring, de la piste à Dreux, Lurcy Levis et cie et nada. Lors des périodes d'inutilisation je stock la voiture avec le plein complet et basta.

Durée de vie en moyenne des bougies 10 000 km (7.5 euros l'unité) et changement d'une bobine suite à une ratée d'allumage cylindre 1 après 40 000km (du coup à 28 euros la bobine je les ai toutes changées).

Je fais des vidanges tous les 5000km mais plutôt pck je roule fort et sur piste, et à moins de 50 balles la vidange et filtre huile franchement...
Donc affaire à suivre.

[vichenzo]

merci pour ce retour d'expérience "moyen terme"
Ca va dans le sens que la pompe basse pression du z4 est différente et plus robuste que celle des 335i.
Tes injecteurs sont des indices 12 ou plus anciens?
Merci

[DocDestin]

Bonne question. Meme si la pompe me lachait, de toute maniere vu les economies realisées...

Pour les injecteurs tu verifies celà où? Mon moteur a été assemblé en juin 2012 c'est tout ce que je sais.

[vichenzo]

C'est marqué sur les injecteurs les 2 derniers chiffres.
Faut juste démonter le plastique protection moteur.
Les injecteurs les plus fiables sont les index 12 moi sur mon phase 1 j'ai des index 8.
Plus qu'à croiser les doigts parce-que ça coûte une blinde et faut changer les 6 d'un coup.....il y en a pour plus de 3000 euros.

[Pitoffe]

Plus qu'à croiser les doigts parce-que ça coûte une blinde et faut changer les 6 d'un coup.....il y en a pour plus de 3000 euros.

Merci pour l’info. Je n’avais pas la notion du coût des injecteurs…
Il faudra que je jette un œil sur mon G29.

[vichenzo]

Là je parle pour les e89 35i et is qui ont des injecteurs piézoélectrique technologie très particulière et chère comparé aux injecteurs classiques électromagnétique.
D'ailleurs BMW a arrêté les injecteurs piézoélectrique sur le n55 successeur du n54.

[DocDestin]

C'est marqué sur les injecteurs les 2 derniers chiffres.
Faut juste démonter le plastique protection moteur.
Les injecteurs les plus fiables sont les index 12 moi sur mon phase 1 j'ai des index 8.
Plus qu'à croiser les doigts parce-que ça coûte une blinde et faut changer les 6 d'un coup.....il y en a pour plus de 3000 euros.

Je vais regarder ça demain, je te dirais. Après, même à 3k, vu les économies réalisées avec l’éthanol à la longue, c'est encore rentable. Je roule pas mal, mais les gens qui font 4000 km par an, pour eux, aucun intérêt.

[cardoz]

Au fait ... y'a encore de l'ethanol dans les stations ? dans le nord c'est pas la joie , heureusement que la belgique est au bout de ma rue mais ça coute encore + cher

[pomponet]

Y’en a encore chez nous,
J’ai fait le plein de la megane ce matin 0,63 € Intermarché

[cooldedeman_3]

Aucune homologation possible avec une reprogrammation moteur Ethanol.
Point de salut pour la planète si tu n'est pas en Euro 5 ou 6 et si tu n'installe pas le boitier éthanol homologué
Va comprendre, on marche sur la tête...

Un vehicule est elligible à un boitier homologué a partir d'euro3, soit au environ des années 2002/2004

[jeffbeheme]

Boitier ethanol ou reprog ? lequel est le mieux ?

car le conseil général de l'IDF rembourse les frais du boitier et non la reprog...

[Pitoffe]

En règle générale le boitier est homologué et validé pour une nouvelle carte grise.
La reprogramation ne l'est pas.