E85 3.0si ou E89 23i

[Mmama]

Je n'ai pas tout lu mais en ce qui concerne les perfs, je vais essayer d'apporter du vin dans le moulin à travers une anecdote (je sais, tout le monde s'en f...... et je ne suis pas parole d'Évangile ....... Quoique.... )

3.0SI sans hésiter!!! J'ai eu l'occasion de voir œuvrer un 23i, quasi neuf, sur circuit..... Ben.... Pas convaincu du tout !!! Après notre session, les 2 occupants m'ont abordé, intrigués par mon z (2.8) et des modifs que j'ai effectuées (c-à-d pas grand chose ). Évidemment, il y a plein d'autres paramètres à prendre en compte mais je pensais quand même me faire renifler tout le long, voir plus..... Ben non.

Par contre le 3.0SI...... C'est très très très sympa !!! Moteur + poids relativement contenu =
Impossible à rivaliser (doit tourner aussi vite qu'un M selon la config).

Bon courage dans ton choix

[sqlman74]

J'ai eu une 3.0Si achetée neuve pendant 5 ans. Superbe auto avec laquelle j'ai pris un plaisir fou. Et la E89 ne m'attire pas. Elle est trop grosse et trop haute je trouve. On s'éloigne trop de l'esprit roadster d'origine. Bien qu'elle soit bien mieux fini que la 3.0si.. Le 3.0si fait un bruit pourri à la fermeture des portes pour te donner une idée et l'intérieur est trés (trop) dépouillé. Mais quel plaisir à conduire !
Les tests que j'ai lu sur la E89 est que c'est plutôt une voiture pour cruiser. Le poids est plutôt mal réparti (50/50 mais le poids trop sur l'avant et trop sur l'arrière). Cela se ressentirait lorsque tu veux arsouiller en montagne.
Idéalement, pour moi, la 3.0si avec sièges sport (chauffants comme ça tu roules plus longtemps décapoté en saison) et volant sport.
En fait, il faut te poser la question de ce que tu recherches exactement : la sportivité ? 3.0si. L'image ? 2.3. La finition ? 2.3. etc...
Le moteur de la 3.0si est reconnu et je pense qu'il a une côte rien que pour cela.

Impossible à rivaliser (doit tourner aussi vite qu'un M selon la config).

Pas d'accord. Je suis passé à la Z4M et décidement, c'est vraiment un autre monde... Peut-être que l'écart objectif n'est pas si grand vu les qualité de la 3.0si. Mais la M a une âme de sportive et tout ce qui va avec (sauf le poids. J'enlèverai bien 200 kilos... )
S'il ne fallait en garder qu'une toutes versions de Z4 confondues, ce serait la Z4M sans aucune hésitation. Après la 3.0si selon MES critères.

[powermax]

J'ai eu l'occasion de voir œuvrer un 23i, quasi neuf, sur circuit..... Ben....-)

J'ai envie de dire, normal, véhicule neuf, non rodé, en RFT j'imagine, le L6 N52 23i ne se libère qu'a partir de 15/20000km. Donc comparer un véhicule non rodée c'est pas très équitable....

Et la E89 ne m'attire pas. Elle est trop grosse et trop haute je trouve. On s'éloigne trop de l'esprit roadster d'origine.
Les tests que j'ai lu sur la E89 est que c'est plutôt une voiture pour cruiser. Le poids est plutôt mal réparti (50/50 mais le poids trop sur l'avant et trop sur l'arrière)

Trop grosse trop haute ? c'est faux.
en image:


Ensuite le poids du Z4e89. certaines versions sont même plus légère que des versions E85/E86
un Z4 18i 20i 23i 30i ça va de 1385 à 1435kg répartition des masses idéale en 50/50%.

Le seul Z4e89 qui pèche par sa lourdeur c'est le Z4e89 35i / 35is qui pèse à vide 1605kg. le N54/55 bi turbo, ça pèse le poids d'un âne mort, et oui la c'est très typé gt, 60% à l'avant 40% à l'arrière.

De toute façon, je sais même pas à quoi ça sert que j'écrive mes conneries.

[fredericfz6]

Merci Max pour ces précisions, c'est intéressant et c'est vrai que j'avais aussi l'impression sur le sDrive 23i était beaucoup plus gros que le 3.0si.
J'aimerai pouvoir les comparer un de ces 4 : ton sublimissime sDrive et le Z4 3.0si du frangin car ce sont les 2 autos qui me tentent vraiment.
Frederic

[Mmama]

T'en connais beaucoup qui roule sur circuit avec un véhicule non rodé........?!

Bon courage dans ta recherche en tout cas

[Laetitia]

Je suis comme fredericfz6, j'hésite beaucoup avec la coupé 30si ou la e89 mais en 30i.
J'aimerai bien avoir vos avis niveau performance?

[powermax]

T'en connais beaucoup qui roule sur circuit avec un véhicule non rodé........?!

oui....

Je ne parle même pas de essayeurs, ou pseudo journaliste, ou même testeur comme je l'ai été à une époque, pied au plancher avec des véhicules neuf...
Il y a quelques temps, c'est TopGear qui a été à l'amende pour avoir mis vente une BMW M5 mal traitée comme il se doit.

Je suis comme fredericfz6, j'hésite beaucoup avec la coupé 30si ou la e89 mais en 30i.
J'aimerai bien avoir vos avis niveau performance?

Un BMW Z4e86 30si 265cv et BMW Z4e89 30i 258cv partage le même bloc moteur, le N52B30,

Le Z4e89 30i est plus performant qu'un Z4e86 30si. Pourquoi ? *
-Meilleur châssis sur l'e89, meilleur direction, meilleur rigidité, poids légèrement inférieur.


Fred, on se fera un essai.
sinon voici quelques autres photos qui complètent les croquis.

[sqlman74]

Trop grosse trop haute ? c'est faux.

Tu as raison sur le papier mais c'est mon ressenti lorsque je la vois. J'ai l'impression de voir une GT cosy. Ce qui est sur le papier ne changera pas mon ressenti.
Si tu regardes la dernière photo, j'ai l'impression de voir une voiture plus grosse de partout. En passant, l'avant de la 2.3 est bien mieux réussi que la E85 (qui pour moi est un ratage).

Effectivement j'avais lu le test de la 35i qui apparemment n'est pas valable pour la 2.3 question poids.

De toute façon, je sais même pas à quoi ça sert que j'écrive mes conneries.

Je te comprends, tu adores ta voiture et ça se voit. Ton avis est d'autant plus important que tu en possède une.
Cependant, on peut quand même discuter et donner son avis/ressenti pour la question de se post non ?

[powermax]

Bien sure qu'on peut donner son avis

En fait ce qui me navre, c'est quand France, au lieu davoir des vrais avis, des essais constructifs sur une voiture, on préfère être négatif, pire faire du copié collé d'article sans se remettre en question ou de chercher vraiment le pourquoi du comment...

Quand jai fait l'essai de mon z4 avec Sébastien, il a y bien vu ce qu'apporte vraiment le e89.

En uk, au japon, italie.... 23i et 30i sont très bien notés et ils sont justes dans les propos!
Ils n'ont pas fait l'amalgame de poids...

Aujourd'hui le mal est fait sur la version e89 en france... Tant pis mais je peux te garantir que c'est une voiture extra.
Pour l'esthétisme, c'est une affaire de goût, et ce critère, je ne dirai rien car c'est trop subjectif et personnel.

[lelongglaive]

Ok, merci pour toutes ses info et vos points de vus très intéressant.
Je vais aller vers un 30si e85.
C décidé.

[Z92]

Pour être passé du Z4 E85 3.0i au Z4 E89 35i je peux dire que le comportement du E89 est beaucoup plus précis que celui du E85, mais il est peut-être un peu moins joueur, quant à l'appellation GT je pense qu'il faut relativiser , j'y viendrai.

Sur le plan des performances, comparer un 2.5l à un 3.0L sur une voiture du même poids a peu de sens (en effet les specs de poids du E85 sont largement dépassées en réalité), pour être précis et juste voici la comparaison par un site qui compare pour de vrai les performances des voitures mesurées par la presse spécialisée et qui ne se contente pas d'essais subjectifs (ce que Max décrit à juste titre )

http://www.zeperfs.com/perfs.php?Action=Duel

Une première comparaison :

http://www.zeperfs.com/duel1538-2763.htm

Il s'agit là de la comparaison des deux 3 litres, malheureusement la 2.5l n'a été testée qu'en boite auto, mais on peut comparer les deux 2.5l auto

http://www.zeperfs.com/duel2361-2985.htm

et là on voit que la E89 est encore une fois proche de ses specs alors que la E85 est toujours du côté optimiste des choses (poids sous estimé)

Ceux qui sont intéressés peuvent voir ici ce que donne la 35iS par rapport au Z4M

http://www.zeperfs.com/duel1375-3484.htm y a pas photo la Z4M accuse son poids et son manque de couple, la puissance c'est pas tout !

Voilà pour les fanas de perf et pour un peu modérer les Mistes qui ont parfois un peu tendance à regarder de haut les "croiseurs"

En tous cas je suis très très content de ma E89, et cerise sur le gâteau, elle plait beaucoup à Madame qui aime sas ligne, son élégance, son confort (relatif quand même), ses rangements ... et qui fait volontairement impasse sur le petit coffre en mode décapoté tant elle la préfère à la E85.

Comme je la'i dit plus haut, essaie les deux voitures et fais-toi un avis ... et rapporte-nous tes impressions !

[sqlman74]

Ceux qui sont intéressés peuvent voir ici ce que donne la 35iS par rapport au Z4M

http://www.zeperfs.com/duel1375-3484.htm y a pas photo la Z4M accuse son poids et son manque de couple, la puissance c'est pas tout !

zeperfs c'est de la ligne droite.
Il y a beaucoup de voiture qui se font exploser en ligne droite et livre tout le potentiel sur circuit avec des virages ou en montagne. Et c'est plutôt ça qui est sympa avec une sportive. Pas de se faire juste des lignes droites. Je pense que le Z4M est plus agile que la 35i et regagne dans les virages ce qu'elle pourrait perdre en ligne droite.
Et il n'y a pas que la puissance. Il y a aussi l'ambiance que te renvoie une voiture. Quand j'allume le moteur de la M, il y a une sacré ambiance !

je me suis vraiment retrouvé dans cette essai :

https://www.youtube.com/watch?v=KCo22jgPFbg

Après je trouve la 35i superbe.

J'ai eu une M3 V8. Franchement, je préfère le Z4M pour le plaisir de conduire. Pour tripper avec la M3, il faut aller vite et encore on ne sait même pas la vitesse à laquelle on roule. On croit qu'on roule à 110 et on est à 150...
Le Z4M en donne sans aller vite.

[Titi 85]

Je découvre ce post et voilà du 3.0 si ou du 89 2.3i je n'en sais fichtre rien
mais du Z4///M et du 3.5i pour avoir l'un et essayé l'autre,d'avoir comparé les perfs sur circuit, je garde une préférence pour le ///M
Mon analyse est sans doute tronqué vu le VH que je possède mais je parle de ce donc j'ai comparé, le E89 avec une boite DKG est un vrai régal autant sur la boite que sur la direction qui est plus incisive, plus de couple mais ça reste un moteur turbo en somme une excellente auto mais c'est pas de ma faute si sur 5 tours j'ai remonté le 3.5i de trois quart de tour donc je garde mon Z4///M bien que le E89 3.5i me fait du pied

[ferny37]

On parle beaucoup de ressenti ici. J'ai eu la chance de pouvoir conduire plusieurs fois un Z4M et un 35is... C'est évident que le Z4M est plus bestial, il communique plus, mais pour les perfs pures restont réalistes, le 35is avec son couple de gros diesel et son châssis au poil est devant.

En cherchant un peu sur le net, et sans vouloir contredire les essayeurs du dimanche, le Z4M rend 12 secondes BTG sur le Nürburgring au 35is... et c'est quand même, modulo le pilote, un juge de paix pour le perf pure (combinant puissance, châssis, freinage...)

[Ragnar]

Voilà...plus bestial, très bestial le Z4///M...tout est dit

Et puis de toutes façons, on n'en vient jamais à bout, du moins pour le commun des mortels
Reste un autre atout, l'impression de commander la machine et pas d'être mené par elle.
Plus rien de tel ne sera jamais produit, du moins dans ces tarifs """"accessibles""""
Sacrément addictif ce ///Monstre.

Fin du HS