Vidange boite Automatique ZF : Info ou Intox

[serge841340]

[GégéZ4]

je plussois grandement ,
j'ai effectué la vidange partielle de ma tiptronic à 120000 et c'est franchement le jour et la nuit au niveau du passage de vitesse, surtout à froid.

[serge841340]

cela ne m’étonne aucunement .

[captainwillmott]

Quand vous parlez boîte auto, cela comprend les SMG ?

[Sarti]

La SMG n'est pas une boîte automatique. Mais une boîte manuelle qui a été robotisée. Son fonctionnement et sa construction n'ont rien en commun.

Ici on ne parle que des Steptronic.

[cardoz]

je ne m'interesse pas trop aux boitoto mais les SMG ne sont elles pas plus fiables ? à part le systeme de robotisation peut etre ?

[Sarti]

La Steptronic est fiable si vidangée régulièrement, elle est utilisée depuis de nombreuses années.

Pour la SMG... les témoignages de problèmes du groupe hydraulique ne sont pas rares.......

[cardoz]

ok !

[DanZ]

Il me semble que la SMG est en fait une boîte normale "mécanique" avec embrayage à sec etc... et un groupe hydraulique de commande qui remplace ta jambe gauche.... A entretenir donc comme une boîte mécanique avec vidange tous les XXXX km et, le disque d'embrayage + la butée.
Effectivement, les problèmes viennent souvent du groupe de pilotage. (compresseur, électrovannes, tuyauterie) Sur les selespeed Alfa par exemple, un des problèmes rencontré provenait des câbles qui se frottaient entre eux par ce que mal arimés (j'avais eu un rappel constructeur sur ma Gta pour vérifier que tout était en ordre)... De plus, qui a déjà fait une purge du groupe hydraulique de pilotage que très peu de garage osent toucher ? Pourtant, l'huile du groupe se lamine....

Pour la DKG, je suis trop vieux, j'ai décroché mais intuitivement, je l'assimilerais (probablement à tort) à une SMG évoluée....?

[cardoz]

Un peu perdu je suis ! Donc la steptronic n'est pas une smg ?

[DanZ]

Têtu le Cardoz.... NON !!!

[cardoz]

oké oké !!

[whysea]

La steptronic est une bonne vieille boite à convertisseur de couple si je ne m'abuse (un peu évoluée pour la gestion manuelle des rapports mais bon...)

[Sarti]

Steptronic => boîte automatique à convertisseur de couple (pas d'embrayage), 5 ou 6 rapports selon l'année.

SMG => boîte manuelle classique avec embrayage sur laquelle a été greffé un robot pour le passage des rapports (pour vulgariser).

DKG => boîte automatique à double embrayage, similaire à l'EDC chez Renault ou la DSG chez VW. Elle a remplacé la SMG. Je ne connais pas sa fiabilité, mais VW et Renault ayant rencontré des soucis avec leurs boîtes à doubles embrayage, je ne serais pas surpris que la DKG ait quelques aléas.

[La Globule]

J'ai bien fait faire la vidange de ma boîtoto par mon concessionnaire mais d'après ce que m'a dit Jérome (Ferny), je n'ai pas une boîte ZF mais une GM

Petit déterrage
Jérôme avait raison, je suis passer voir DISTRBOX viewtopic.php?f=1&t=45720 en région Parisienne (spécialiste des boîtes de vitesses) et ils m'ont confirmé qu'aucune Z3 n'est équipé de la boîte automatique ZF (uniquement à partir du Z4) mais d'une boîte GM