BMW Z3 / Z4 Club France

Salut à tous,
En promenade samedi, j'ai trouvé sur un parking très fréquenté un place bien à l’écart pour limiter les risques liés aux malveillants et/ou mal élevés.
J'ai garé mon Z à coté d 'une bien belle voiture, qui constitue (pour ma part) LA référence. L'occasion de observer deux modèles que je mettrai bien dans mon garage.







(bon sur la photo de face y' a un un petit bug lol)

j'ai bien regardé ces photos et je crois qu'elles vont me servir à mes prochaines envies de changement.....

Merci à toi pour ce partage, c'est sympa.

Pour moi aussi la 996 3.6 est un rêve récurrent depuis pas mal d'années.
La juxtaposition avec le Z4 Coupé montre tout de même que le design de la 996 a vieillit je trouve. Mais quelle gueule quand on la voit passer

Je vais peut être me faier jeter des cailloux (choux, genoux, hiboux, poux...) mais je trouve la porsche "banale" d'un point de vue strictement ésthétique - toutes les porsches arrivent à se ressembler et on en voit quand même plus que des Z4 - j'aime bien la porsche également mais sans plus

whysea a écrit :toutes les porsches arrivent à se ressembler

J'ai l'impression d'entendre ma femme

996, la mal aimée des 911 Perso, j'aime beaucoup Surtout la 996 4S, quelle gueule!

fredericfz6 a écrit :

whysea a écrit :toutes les porsches arrivent à se ressembler

J'ai l'impression d'entendre ma femme

oui c'est mon côté féminin

Ben moi j'aime pas la face avant de la 996 . A choisir ,plutot une 997 . Par contre ,pour ces bouilloires ,prévoir un budget entretien plus que concéquent . Rien à voir avec celui d'un Z

Pour moi, la Z4 coupé est plus belle, plus originale et plus exclusive

chipie7 a écrit :Ben moi j'aime pas la face avant de la 996 . A choisir ,plutot une 997 . Par contre ,pour ces bouilloires ,prévoir un budget entretien plus que concéquent . Rien à voir avec celui d'un Z

entre une belle 996 et un beau Z4 il y a 10000 euros. Ce qui n'est pas insurmontable. Mais si il y a bien un truc qui fait que je ne me lance pas dans les 996 sans avoir les reins plus solides c 'est bien le coût d'entretien du véhicule !!!
les annonces 996 parlent pour elles, la liste des interventions, leur fréquences et leurs tarifs sont pour le moment rédhibitoire pour moi.
je trouve vraient que le Z4c a fier allure à coté de la 996

Avec la porsche faut faire un pret a la banque avant d'aller au garage , sinon elle y reste !!

Mouarf... tout ça se sont des mythes. Une Porsche ne coûte pas beaucoup plus cher à entretenir qu'une BMW... Surtout qu'une 911 est à comparer à un ///M. Les intervalles d'entretien sont les mêmes et il y a pléthores de spécialistes partout en France, pour éviter les CP qui seraient trop gourmands.
Il ne faut cependant pas oublier qu'on parle de voitures qui ont 15 ans pour les plus récentes, voire 20 pour les premières. Donc forcément, il y a des frais à engager pour des autos de cet âge. Mais une fois faits, on repart pour 15 ans

Quant à l'IMS, qui revient tout le temps sur la table ce n'est pas compliqué de le fiabiliser et ça ne coûte pas bien cher

La 996 est une version que j'affectionne particulièrement ! Un savant mélange entre modernité tout en ayant maintenant le goût d'une voiture qui va tout de même sur ses 20 ans. La 997 est bien plus belle mais j'en garde un souvenir très peu ému... La 991, contrairement à ce que beaucoup peuvent penser est absolument exceptionnelle

PonPon a écrit :Surtout qu'une 911 est à comparer à un ///M.

Tout est là, je ne me lancerai pas dans un M pour les mêmes raisons.
Je compte dans mes amis 2 possesseurs de 996, je maintient que le budget entretien ( si on veut garder l'attractivité du vehicule et eviter les biloutages) est consequent.
Rien qu'en batterie

Et en pneus

J'en suis à ma 6ème Porsche je t'assure qu'à génération équivalente elles ne sont pas plus chères à entretenir que leurs homologues ///M, RS ou AMG. La seule qui m'a coûté bien plus cher c'est la GT3.

Par ailleurs, je n'ai jamais eu à changer la moindre batterie !! Il faut un mainteneur de charge voire un coupe-circuit et le tour est joué quant aux pneus, ils peuvent être flingués en 1000kms sur n'importe quelle voiture de 300ch