Z4 sdrive 30i vs 35i

[supp032021]

[quote][/quote]Ayant ouvert ce sujet dans la rubrique inapropriée par inadvertance ( nobody is perfect ) , je me permets , ( après avoir longtemps cherché dans quelle rubrique je pouvais bien l'inclure ) de le poster ici . ( puisque le sujet a été verouillé - à juste raison - mais non déplacé ailleurs , comme il aurait dû l'être . )
Voilà , j'aurais voulu avoir l'avis des possesseurs de Z4 sdrive 35i quant à la fiabilité générale de la voiture . Mon idée initiale était de trouver un 30i en BVM , mais devant la difficulté de la tâche ( produit de plus en plus rare et cher ) je pense que je vais finir par me rabattre sur le 35i.
Depuis hier , j'ai un peu lu sur le forum et la première chose qui apparait est la fuite sur la boite DKG après les premiers 60-7000km ......
Il y a-t-il d'autres points fragiles notés sur le 35i ? ( turbos , intercooler , trains roulants etc ? )
Merci de votre apport .

[Bernard61]

Un résumé existe ici
viewtopic.php?f=27&t=45792&start=15#p1504624

[supp032021]

[quote][/quote]C'est top ! Un grand merci à toi ........et encore plus à PowerMax pour le rigoureux de son exposé concernant toutes les pannes répertoriées sur le Z4 e89
Pour ceux que ça intéresse : déja 14000km ( certains à très bonne allure ) avec mon sdrive 23i ' acheté à 83000km ) et aucun problème !!! A part un manque de chevaux ( surtout en montée et en montagne ) .....c'est que du bonheur Plus belle que mon Boxster , c'est chaque fois un coup de coeur quand j'ouvre le garage !

[supp032021]

[quote][/quote]Finalement un 28i n'est pas à exclure non plus ???? ( à part qu'on n'aura jamais le bruit du 6L ) , mais peut -être qu' avec un pot inox on peut ameliorer la chose ....

[bersou]

( puisque le sujet a été verouillé - à juste raison - mais non déplacé ailleurs , comme il aurait dû l'être . )

Je t'ai laissé chercher le sujet dans lequel tu pouvais poster... et je vois que tu as trouvé !

Au fait, c'est quoi un ZR sdrive ?

[supp032021]

[quote][/quote]Je me suis trompé dans la frappe ( le R est juste en dessous du 4 sur le clavier du Mac ) ...........mais impossible " d'éditer " le le titre du post . ( apparement on ne peut editer que le texte du post et pas son titre )......peut-être les modérateurs ont ce ( super ) pouvoir ????

Il est inutile de "citer" le message précédent pour y répondre.
Merci.
bersou

[DanZ]

viewtopic.php?f=117&t=43511&start=60
Tu as aussi çà comme lecture

[jeffbeheme]

comparer un 30i et 35i ...
Moi meme étant ancien possesseur de 23i puis 35is, c'est le jour et la nuit donc pareil pour le 30i et 35i... tu largues vraiment loin loin en reprises sur le 35i sur le 30i.... voila

[supp032021]

Ah oui......autant d'ecart entre 23i et 30i , qu'entre 30i et 35i ??? ......Ça doit envoyer velu alors le 35i


Inutile de citer juste après le post.
Merci
Bernard61

[cardoz]

Le turbo

[jeffbeheme]

oui le turbo et le couple aussi
le 30i et 23i pas d'énormes écarts donc sensations quasi similaires en mon sens

[cardoz]

Oui Justement , c'est le turbo qui donne un couple enorme en gavant les cylindres

[supp032021]

Oui , c'est sûr que le turbo te donne le coup de pied aux fesses , mais je ne peux pas croire qu' entre un 23i et un 30i , ça soit pareil en termes de sensations ( 54cv de plus et 20% de cylindrée supplementaire doivent se noter obligatoirement ! )

[Bernard61]

Il y a évidemment une différence...... Ahh ces discussions de comptoir.....

[jeffbeheme]

Oui , c'est sûr que le turbo te donne le coup de pied aux fesses , mais je ne peux pas croire qu' entre un 23i et un 30i , ça soit pareil en termes de sensations ( 54cv de plus et 20% de cylindrée supplementaire doivent se noter obligatoirement ! )

essaie déjà avec un E85 2,5i et 3,0i , c'est un peu pareil pour moi sur E89....

pour te donner le coeur net, essaie et tu verras