Largement sous-estimée : La Z4 35is

[PonPon]

Je ne sais pas si cela est le cas chez BMW - mais il est parfois recommandé de fermer les voitures à clé plutôt que de les laisser ouvertes quand on ne roule pas pendant longtemps. Au bout d'un certain temps cela met la voiture "en veille" et évite de pomper dans la batterie... ça m'est arrivé de faire 2 mois 1/2 sans maintien de charge avec la M3, mais c'était la dernière limite - l'odb me l'a bien notifié

[ZAIME60]

Ma M3 faisait max 1 mois et après batterie à plat. Bon le redémarrage avec câble était sans souci et aucun bug après.

Pour la Z4 on verra bien. Je viens de voir dans le manuel qu'il existe une procédure pour enlever la surveillance volumétrique de l'alarme, cela doit moins consommer

J'en profite pour les lecteurs de ce sujet et qui souhaite une 35is que cette annonce de pro est un peu trompeuse

http://www.sportcars.fr/html/?mod=f_ad& ... il&id=1698

Ce modèle est présenté comme une 2014 ce qui est TOTALEMENT impossible. Les modèles 2014 sont des 'rares" phases 2 avec :

Les principales différences entre phase 1 (fin de construction février 2013) et 2

- Optique de phares différentes
- Clignotants intégrés aux ales avant et éléments décoratifs sur les ailes avant différents (en forme de Z sur les 2)
- Bouton de commandes toit rétractable améliorés pour éviter l'usure du soft touch
- Passage du moteur en Norme EURO 6 (Euro 5 pour les phases 1)
- A priori refroidissement du circuit d'huile amélioré sur les 35IS phase 2 (cf post de powermax ancien de BMW)

Bref ce pro la présente comme une 2014 ce qui est impossible c'est une 2012 ou début 2013 qui est restée 1 ou 2 ans en concession avant de trouver preneur...pas très glop

[DanZ]

Ah, ils les retenaient déjà pour que les heureux proprios aient des autos avec une bonne tenue de cote ???

[ZAIME60]

J'y avais pas pensé c'est certain que la E89 ne s'est jamais arrachée en concession.

Mais je trouve la pratique un peu légère de ce pro de ne pas avertir la clientèle par un message

'Modèle phase 1 fabriqué en 2012 ou début 2013 et immatriculé en mai 2014....un non-'expert' peut se faire avoir' car les différences esthétiques sont mineures sur le LCI de cette E89

Je passe le carnet bizarre ou les révisions récentes sont inscrites avant les anciennes..

[Pierrot85]

On connait bien ce vendeur

[lazare59]

Holà, ne rien dire sur notre "ami" Da Silva sinon je vais encore avoir un mail pour faire retirer des propos qu'il juge diffamatoires et préjudiciables à son activité...

[Pierrot85]

[jeffbeheme]

- Passage du moteur en Norme EURO 6 (Euro 5 pour les phases 1)

Tous les moteurs T54 sont en EURO 6 quelquesoit l'année comme info

[PonPon]

En même temps il est factuel en citant la date de 1ère MEC. Il n'induit personne en erreur. Celui qui sait faire la différence entre phase 1 et phase 2 fera la même déduction que vous. Celui qui ne sait pas la faire.... c'est qu'il s'en fiche non ?

[DanZ]

Franchement, là, moi qui ne suis pas un spécialiste E89, je "lis" que l'auto est de 2014...... Si c'est vraiment un modèle 2012 ou 13, avec changement de phase, c'est un peu gênant...

Rien qu'au niveau de la CG, ce n'est pas pareil

Ceci dit, le Z doit être beau

[Pierrot85]

Pourquoi pas pareil au niveau CG ?

[DanZ]

Ben, compte tenu du rabais de 10% par année, ça peut faire économiser 10 à 20%

Ps/ je me demande si je n'ai pas fait une erreur dans la tarification ???

[Pierrot85]

Quel rabais ?

[DanZ]

Tu as raison, j'avais une décote de 10% par année en tête, mais il semblerait que ça ne marche pas comme ça.... Excuses (peut-être est ce juste pour la taxe CO2 des véhicules importés ???)

[Pierrot85]

Voila
Plus de malus pour les occasions depuis le 1er janvier