Consommation Z4

[Guigui3]

Pour ma pars petite sortie de 200 kilometre cool pour rodé les pneus

7,5 l avec mon z4 3.0i

[Nadiel]

dimanche petite sortie bien sympa entre belgique et allemagne, d'après l'odb 12,3 L/100km sur 400km signe que je me suis bien amusé avec mon coupé 3.0si

[Jihem]

Pour ma part, avec mon 2.5l de 2006, je fais beaucoup de petits trajets en milieu urbain et sans prendre le périphérique toulousain.
La conso moyenne oscille autour de 12L/100
quand j'ai la chance de pouvoir m'évader vers la campagne et faire un peu d'autoroute en mode respectueux des limitations je descent autour de 10L (trajet mixte)

[leverleto]

Les gars, j'ai mon Z4 depuis 1 mois environ, j'ai fait 1000km, et mon compteur va entre 12L et là 12,9L/100...je sais pas comment vous arrivez en dessous des 10.

Précision : je suis en ville, Z4 35i, et j'aime bien les franches accélérations (pour autant je respecte les vitesses).

[Patrick88]

Si tu roules façon "dragster" entre deux feux rouges

[lazare59]

Franches accélérations et ville, le duo gagnant côté conso en effet !

[Bernard61]

Poursuite de viewtopic.php?f=58&t=9079&start=75#p1265086
ici :

Giga UP !
9ans pour le dernier post, je veux mon nom dans le Guiness book

Ayant farfouillé via la section recherche depuis quelques jours et des centaines de pages lues, je pense avoir trouvé le sujet idéal pour poster ma conso actuelle qui m’affole un peu.

Véhicule :
Z4 2.5SI 218ch
65000km - SP98
RFT 255/35R18 P0 à l'arrière (peut être une cause)

Utilisation mixte :
- 80% Autoroute
- 20% Ville
- Mode Sport activé pour 2-3 accélérations (pour griller des Audi )

Consommation ODB : 12.7l/100km

Après un Reset sur Autoroute exclusivement, impossible de descendre sous les 10.5l pourtant j'ai le régulateur sur 130 ou sur 30% du trajet sur 90 en 6ème !!!
Je pourrai également noter une fumée blanche sortant de l'échappement à froid comme à chaud, sans odeur (condensation?)
Le ralentit me semble stable, peut-être une légère oscillation de l'aguille mais le régime moteur est stable. Pas de "trou" à l'accélération même si le moteur est un peu creux entre 3 et 5000tr à mon gout. Etant donné que c'est mon premier Z4, et mon premier 6L je ne sais pas quoi en penser.

Je possède le véhicule seulement depuis 3 semaines et sur le dernier plein j'ai vraiment fait l'effort d'une conduite particulièrement coulée. Pédale enfoncée à 10%, passage des rapports avant 3000tr/min. Autant dire sans plaisir.

Aucun sujet ne mentionne de surconsommation avérée dûe à un dysfonctionnement mais j'ai cru lire que différents paramétrages du véhicule peuvent être contrôlés en concession.

Des entretiens/contrôles seraient-ils à prévoir comme les bougies - filtres air, essence - débitmètre - capteurs AAC ?
Il me semble que tout est d'origine en ce qui concerne le moteur hors Inspections biensur.

Votre avis ?

[Titi 85]

@leverleto

A ce jeu là un plein = un jeu de plaquettes

[lazare59]

Effectivement là il y a un souci...

[Matt83]

Merci Bernard pour la re-direction du post.

En effet Lazare, je pense qu'il y a un soucis. Pour autant la voiture reste très agréable à conduire, aucun voyant d'allumé.
Je consulterai ce soir l'historique pour me remémorer les dernières réparations hors entretien courant !

[Alautre]

Au niveau conso effectivement tu doit avoir un problème.
Sur mon 2.5i 192Cv en conduite très cool calé sur les limitations 90/110 autour de 7,5l voir en dessous.
Plus dynamique 8,5l. Après on en parle pas c'est tabou!

Première chose à changer ton filtre à air, un filtre encrassé augment sérieusement la consommation.
Vérifier également le gonflage des pneus, un sous-gonflage peut amener à une surconsommation.

[Matt83]

Après avoir envoyé mon message sur le forum, j'ai immédiatement pensé à la pression des pneus.
Faisant initialement confiance au capteur de pression.

Il me semblait chez BMW que le capteur de pression basé sur l'ESP captait l'écart de pression des pneus en se basant sur la vitesse de rotation des roues. Les experts pourront me corriger.

Constat :
Av-G : 2.0
Av-D : 1.0
Ar-G : 2.2
Ar-D : 1.0

Je ne l'avais même pas senti à la conduite... Même si je trouve la voiture plus agréable avec les 4 roues aux bonnes pressions...
Nouveau plein, mise à 0 de l'ODB.

Ce soir je contrôle ma boite à air sur tes conseils.

[ferny37]

C'est le problème des RFT, on ne sent pas le manque de pression.

Pour autant, pas normal que l'électronique n'ait pas fait d'alerte. Si ça se trouve, tu vas avoir une alerte maintenant, si la mise à zéro avait été faite avec ces mauvaises pressions... mais j'ai un doute.

[cooldedeman_3]

regarde la couleur des bougies, cela te donnera un indice sur la combustion (trop riche ou trop pauvre, voir la tete de l'electrode si elle est pas bouffée).
eventuellement nettoyer le fil chaud du debitmetre en vaporisant de loin du degraissant frein.
et enfin, si toujours pas de changement notable, passage à la valise pour voir si il y a pas un capteur ou les lambdas de cramé.

[Matt83]

Petite mise à jour.

Le problème avec les pneus sera bientôt résolu. Les fuites se situent entre le Pneu et la Jante... sur les 4 roues !
Sans doute un mauvais nettoyage au montage. Il faut que je prenne rendez-vous avec le garage pour Démonter/Nettoyer/Remonter les pneus. J'en profiterai pour demander un rééquilibrage pcq caisse qui vibre passé 130 (sans doute les roues Ar).

Concernant les bougies je n'ai pas encore pu regardé, mais elles ont été remplacées il y a 3 ans, à 52000km pour 65000km ce jour donc peut-être encrassées mais pas défectueuses.
Je m'oriente plus vers les 6 Bobines. J'ai remarqué que la montée en régime était irrégulière et quelques accoups en reprise d'accélération (filet de gaz) à bas régime. En plus j'entend un bruit que je situerai pile poil au niveau d'une bobine sous le cache moteur... C'est possible qu'une bobine défectueuse émette un son aigu ? (Ne me prenez pas pour un fou )


Wait and see, merci pour vos conseils !