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whysea
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Message par whysea »

PeB_35 a écrit :Superbe ;) J'aime bcp ! :)

Une idée du prix de la bête en M ou en 3.0si ?
Moi je dis 60'000€ en M et 45'000€ en 3.0si, pour le coupé of course.
60000Euros je crois que c'est +/- le prix du roadster M
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CharliZ4
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Message par CharliZ4 »

Je ne suis pas fan des coupé mais là le Z4 coupé dans ces coloris :roll: :)
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Josez4
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Message par Josez4 »

C´est très reussi à mon avis, mais...moi sans doute je la prefère en version roadster :roll:

En tout cas, merci beaucoup Nicolas pour la superbe gallerie de photos que tu viens de nous offrir :D
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Nicolas
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Message par Nicolas »

Tout le plaisir est pour moi...! :wink:
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stic
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Message par stic »

J'accroche pas encore.
Dieu dit: que la lumiere soit! et Stic répondit : On dit s´il vous plait.
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Message par 951 »

Encore mieux en roadster , le M :P
BMW Z3 Roadster 2.8i Cosmoschwartz (1997)
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Josez4
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Message par Josez4 »

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Message par CharliZ4 »

:clap:
Superbes, mais les feux arrières :thumbdown:
Martial78
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Message par Martial78 »

je la trouve magnifique :lol:
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Le bonheur.... et maintenant dans ma nouvelle Maison...avec un petit ange.
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LAG
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Message par LAG »

Beaucoup plus consensuelle que le coupé Z3 mais je la trouve néanmoins attirante. J'ai moi aussi une retenue pour poupe, peut être une question de temps et d'habitude.

J'attends de la voir sur la route pour donner mon avis final.

Mais pourquoi diable encore une antenne ?.... :?
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Sylvain
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Message par Sylvain »

:wub:
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Couman
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Message par Couman »

Moi aussi je l'aime bien, mais trop chère mon fils





:cry:
stic et Superman on fait un bras de fer, le perdant devait mettre son slip par dessus son pantalon.
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Sylvain
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Message par Sylvain »

Couman a écrit :Moi aussi je l'aime bien, mais trop chère mon fils
Ah oui c'est vrai il faut la payer. :(
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FRANCK11
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Message par FRANCK11 »

contrairement au 1er coupé, qui fut crée par des ingénieurs de Motorsport beaucoup plus passionnée, aujourd'hui la raison prime sur la passion..., cela reste tout de même un joli coupé ! :wink:
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Message par Nicolas »

FRANCK11 a écrit :contrairement au 1er coupé, qui fut crée par des ingénieurs de Motorsport beaucoup plus passionnée, aujourd'hui la raison prime sur la passion..., cela reste tout de même un joli coupé ! :wink:
Oui....enfin, il ne faut pas rever....a "l'epoque" du Z3 Coupé, il n'y avait certainement pas que des ingenieurs....pour le plaisir de l'ingenieur.
Si on parle technique il faut quand même noter que la rigidité torsionnelle du Z4 coupé est exceptionnelle (voir mieux qu'une 997 mais je n'ai plus le chiffre exacte en tête).
Rejouissons nous donc de ces petits coupés puissants avec de bons autobloquants et esp deconnectables. Ne faisons pas la fine bouche ! :roll: :wink:
"Pourvu que ca dure"...! :wink:
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