comics69 a écrit :C'est pas parce que tu vois que mon post que suis tous seul à avoir fait la modif.... Vers chez moi 4 s'y sont interessé, c'est juste qu'ils ont pas envie de poster, finalement je les comprends vu certaines réactions....
Finalement ca apporte pas grand chose à personne.
Et pas de trou sous le plancher, c'est juste dans la pédale....
Bref, finalement si je suis le seul pinpin qui voulait expliquer une modif, j'aurais mieux fait de faire autre chose plutôt que d'expliquer en boucle à des sceptiques.
Peux pas faire mieux, si ce n'est que j'ai tjs ma 130i sous le coude pour celui qui serait pret à mettre ses c.... au barbec que je dis des conneries sur le gain promis...
Pinpin...pinpin, tout de suite les grands mots
!.
Il ne faut pas trouver cela anormal que des personnes ici présentes émettent des doûtes sur le potentiel gain de puissance après ta modif. C'est peu connu donc cela interpelle d'où les réactions diverses sur ce topic.
Maintenant, je pense que la meilleure manière de mettre tout le monde d'accord serait de poster le diagramme de passage au banc de ta 130I comme cela l'affaire sera entendu et permettra à ceux qui sont "sceptiques" de l'être un peu moins
!
, un autobloc,je crois que c'est tout, couleur rouge avec toit blanc. Boîte, turbo et boîtier plombé. Des temps de clio cup phase 2 
