BMW Z3 / Z4 Club France

J'ai tout lu, c'est quand même étonnant cette histoire de pédales... (sans plaisanterie !)
Tant mieux si ceux qui tentent voient un mieux

Avec la gestion electronique et tous les paramétres !!? un petit test , sait on jamais !

Testé sur la mienne (3.0Si - 2007) avec un outil diag, j'ai bien 100% d'affiché une fois pédale à fond et la valeur varie bien le long de toute la course

BMW n'aurait alors pas raté ta pédale ?

Je ne sais pas ^^ Peut-être qu'il y a eu des séries de pédales différentes les unes des autres ?

tu peux donc avoir des infos avec le diag ??

Oui avec la plupart des petits boîtiers diag tu as une partie "Valeurs Mesurées". Par contre je pourrais pas te dire celui avec lequel je l'ai fait car c'est un ami qui me l'a fait, je sais juste que c'était un appareil bluetooth et ça lui remontait les infos sur le portable via une appli.

oké merci , je vais regarder ça ...

Impossible d'avoir les infos avec le c 310+ , c'est vraiment naze ce truc ! Alors j'ai démonté et impossible de désserer les mini torx du boitier de la pédale !! J'avais juste la taille de clef au dessus ...
Alors j'ai juste dégomé une butée pour gagner 3 mn en course , à fond
Effet Placébo garanti !! un avion !! à suivre ... avec des mini torx

Au pire essais de voir si dans ta région une âme charitable a pas un outil diag à te prêter ^^
Ou en dernier recourt, lance un appel à Jean-Pierre Pernaut au JT de 13h

j'ai démonté le bazard ! En 1 c'est le haut de la pédale , en 2 c'est un axe avec deux rotules , en 3 c'est la liaison avec le potar derriere . Avec la butée modifiée ( 3/4 mm ) maintenant la piece 2 vient buter au fond avec le potar au max Voila j'ai + de débattement en profondeur et l'impression que ça marche un peu mieux !! En tous cas ma pédale est au top!! !! ça c'est fait

Il te faut aller plus loin :
- limer en épaisseur la pedale
- allonger le tube 2
- ouvrir le dessous de la pedale

Et là tu auras du changement

Bonjour,
Petit déterrage, je viens de passer la valise, j'ai 3.9v sur potentiomètre 1, 2.0v sur le 2 ( normal) , mais bien 100% en position pédale.
L'apprentissage est donc bien fait. Je doute que la modification apporte un plus dans mon cas.
Si je passe à 5v, je vais avoir quoi ? 120% ? Je doute que ce soit pris en compte par l'ECU.

Faut t'acheter de grosses semelles... Demande l'adresse à Jean-Luc

extremex a écrit :Il te faut aller plus loin :
- limer en épaisseur la pedale
- allonger le tube 2
- ouvrir le dessous de la pedale

Et là tu auras du changement

c'est bien gentil mais de toute façon le potar est au maxi , allonger la tube ne sert pas a rien Enfin sur le 2.5 non si