No panic !!!
Sur notre Mouton, M54 2.2L, 18 ans d'âge, 222222 km en rentrant ce WE...la PAE, tous les galets et tous les roulement associés sont encore d'origine.
Pas un bruit, pas une goutte qui fuit
Changer parce que ça se fait, c'est vous qui voyez
C'est comme la vidange tous les ans, même quand on a fait 800 bornes...c'est vous qui voyez
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Vérifiez votre courroie d'accessoire !
- thamomo007
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Re: Vérifiez votre courroie d'accessoire !
Une courroie à 10 euros de 18 ans c'est pas du tout raisonnable.
Quand elle pétera cet été sur l'autoroute, tu feras moins le malin et tu ne viendras pas t'en vanter.
Tu peux laisser les galets, mais pas la courroie.
Quand elle pétera cet été sur l'autoroute, tu feras moins le malin et tu ne viendras pas t'en vanter.
Tu peux laisser les galets, mais pas la courroie.
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Re: Vérifiez votre courroie d'accessoire !
thamomo007 a écrit :Quand elle pétera cet été sur l'autoroute, tu feras moins le malin et tu ne viendras pas t'en vanter.
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Re: Vérifiez votre courroie d'accessoire !
En milieu aéronautique on appelle ça l'analyse de risque ... ou le "c'est vous qui voyez"
"C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con !!.." AE
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Re: Vérifiez votre courroie d'accessoire !
Tu vas chez BMW et avec ton vin, ils te donneront les pièces qu'il te faut.jack-z a écrit :Question subsidiaire : si je suis le tuto à la lettre, il y a 2 galet tendeur et 2 galet de renvoi à changer (si nécessaire), donc 4 pièces. Or, tous les kits que je trouve n'en ont que 3. Et bien sûr, je n'arrive pas à déterminer lequel est manquant