Voyant moteur Z4 (e85) 3.0i

[kabax]

C'est très simple

Je les avait déjà démontées pour remplacer mes bougies
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[gp68]

Zalut Zede toujours nickel la voiture elle tourne bien pourvu que ça dure je vais faire le plein en sp98 on verra bien

[Zède]

Bah, y a pas de raisons que ça revienne si tu roule au 98 désormais !

De toute façon, avec ce voyant faut pas trop s'inquiéter du moment que ton moteur tourne rond... C'est souvent pas grand chose et c'est souvent dû au carburant ou à une sonde lambda.

[gp68]

salut zede passes un bon W.E

[gp68]

Bah, y a pas de raisons que ça revienne si tu roule au 98 désormais !

De toute façon, avec ce voyant faut pas trop s'inquiéter du moment que ton moteur tourne rond... C'est souvent pas grand chose et c'est souvent dû au carburant ou à une sonde lambda.

salut Zede rentré de vacances 1400kms sans soucis plus de voyants ......
@+

[ZAIME60]

Même si la panne n'a peut-être rien à voir il n'est pas inutile de rappeler que les BMW Z4 3.0 de 2003 à 2004 ont reçu un rappel officiel de BMW (mais quand on sait que la France est toujours l'enfant pauvre dans ce cas....) pour la pompe a essence pouvant entraîner des vapor lock avec des dysfonctionnements moteur.

http://www.motortrend.com/cars/2004/bmw/z4/recalls/

[shtroumph]

Bonjour a tous

Je vous écris pour avoir une réponse a mon souci, j'ai eu un voyant moteur orange pendant quelques kilomètres et ensuite plus rien ... J'ai fais mon inspection II moi même avec un garagiste a mes cotés pour m'assister et ensuite j'ai rouler pendant environ 1000 km. Le voyant est survenu d'un coup et même en rallumant le contact il était toujours là.

Au bout de quelques heures sans la rouler le voyant a disparu .

J'aurais voulu savoir ce que vous en pensiez sachant que le passage a la valise ne servira a rien vu que le voyant n'y est plus ...

Merci pour vos réponse

z4 coupe 3.0 si 100 000 km 2007

[Bernard61]

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[shtroumph]

Ah merci je ne l'avais pas vu celui-la ! Bon apparemment pas de solution il faut juste espérer qu'il ne revienne pas la voyant ...

[Julien59]

Bonjour les Zistes.

J'ai un soucis identique a ceux énoncés. C'est a dire mon voyant moteur s'est allumé, puis après une 50aine de km il s'est éteint.

J'ai remarqué depuis une sur consommation d'essence. Elle a quasiment doublé alors que je roule de la même façon.
J'ai une légère perte de puissance, pas énorme non plus, par contre pas de trou dans l'accélération.
Mon ralenti bug un peu, il descend et remonte sans arrêt quand je suis au point mort et a l'arrêt.

J'ai noté également un enduit gras sur l'arrière de la carrosserie, ainsi qu'une fumée d'échappement plus importante.

Vous avez des avis? Je la passe a la balise Mardi.
C'est un Z4 3.0si avec 112000 kms
Zistement
(Message posté par erreur dans "mécanique Z3... Désolé)

[nuts91]

Je verrais bien un capteur d'AAC

Pascal

[Julien59]

AAC?

[nuts91]

oui, pardon Arbre à Cames

Pascal

[raphael81]

A la valise sa va aller vite.

Oui capteur(s) AAC plausible, je ne sais plus si il y en a 1 ou 2 sur 3.0 si.
Ou débitmètre

[old man reveur]

Bon moi, c'est pas un Z4, mais c'est quand même le même moteur 3.0, sur une e46 de 2001 que je viens d'acheter le mois dernier à un garageot.
Et j'ai eu le même problème dès le départ. Même que je l'ai toujours, et même que je n'y fais plus attention...

Après essai dans les règles et deal avec le garagiste, et juste avant de signer et de ramener l'auto à la maison, j'ai eu moi aussi une alerte moteur au tableau de bord, et aussi une alerte ELM (électronique moteur). Inutile de vous dire que j'ai foncé au garage pour demander des comptes, parce que pas question d'acheter une bagnole qui allait me claquer entre les doigts dès les premiers kilomètres !

Le patron a rentré l'auto au garage, l'a branchée avec un lecteur ODB et m'a expliqué, appareil en mains, que ce n'était en aucun cas une "vraie" panne, moteur ou électronique, mais, ce qui est paraît-il connu sur les BMW, une panne "diagnostic fantôme", et que je n'avais pas à m'en inquiéter. Sachant que j'avais une garantie de 3 mois de sa part, j'ai accepté ses explications... guère convaincu, et j'ai pris la route...

Et force m'a été de constater après près de 2000 km que si j'ai régulièrement des alertes au tableau de bord, qui vont et viennent et s'éteignent, quelquefois toutes seules, quelquefois juste en coupant le contact et en le remettant, elle marche parfaitement bien, sans aucun problème de fonctionnement, et sans la moindre perte de puissance !

Et aujourd'hui, je ne me pose plus la moindre question : je roule, epicétout !

Cela dit, je retiens quelques unes de vos suggestions : rouler en SP98, histoire de voir si ça change quelque chose (mais je n'en suis pas vraiment persuadé), et acquérir un lecteur ODB pour essayer d'analyser et de corriger ces fameuses pannes "fantômes" dont m'a parlé le garagiste...