Couple de serrage cache culbuteurs - joint couvre culasse

[dmix]

Eh non, j ai rouvert un sujet a part dans la section mécanique si tu veux regarder mais je n' arrive pas a localiser la fuite....


viewtopic.php?f=53&t=32032

[raphael81]

Bonjour à tous,

Je souhaite avoir confirmation avant de me lancer dans la réparation.

J'ai profité du beau temps pour sortir le z4 aujourd'hui après 1 mois et demi d’arrêt et une odeur de brûle que je n'avais jamais remarquée a attiré mon attention.  :scratch:  
Moteur tournant j'ai une fumée transparente mais grasse qui s'échappe de ce coté du M54 :



D'ailleurs on voit que laisse des taches grasses sur "la barre stabilisatrice" qui est juste au dessus.

En plus de la saleté est apparue à ce niveau :



Pour moi le coupable est le joint couvre culasse (qui est d'origine), vous me le confirmez ?

Merci

[Carbonman]

Classique, j'ai eu le même souci, c'est bien le joint de CC qui a laché. Opération à 300 € chez BM, à toi de voir !!!

[Bernard61]

Pour savoir quoi faire, c'est ici.

[raphael81]

Merci Bernard61

Oui je vais le faire.
300€ tu plaisantes ? La pochette de joint est à... 30 euros

[dmix]

Salut,
Ouais effectivement, pb classique.

ca vous semble nécessaire de changer le joint?
On ne peut pas simplement mettre de la pate à joint sur le joint existant?

[nuts91]

Oui c'est nécessaire de le changer, en fait la matière du joint quand il est vraiment cuit fait qu'il devient dur comme le cache culbuteur.

Dans ce cas là pas étonnant qu'il ne fasse plus joint. Il faut par contre faire très attention dans ce cas "critique" car des morceaux peuvent tomber et plus particulièrement les joints de puits de bougies.

Le fait d'avoir de l'huile dans les puits de bougies est aussi un signe qu'il faut intervenir...

Pour le prix attention il faut plusieurs pièces (exemple de la marque Febi ):

JEU DE JOINTS D'ÉTANCHÉITÉ, COUVERCLE DE CULASSE FEBI BILSTEIN 27493

joints pour boulons de Couvercle de culasse FEBI BILSTEIN réf 24321 x 15

le tout revenant à 50/60 euros livré.

J'ai tendance à privilégié la pièce de marque, la main d'oeuvre ne me revient pas très cher (c'est bibi ).

Pascal

[dmix]

Merci mon très cher Pascal!
Et bonne Année à toi
En te remerciant pour tous tes conseils précieux!

[nuts91]

Très bonne année à toi aussi François.

Pascal

[raphael81]

Merci pour les infos

je trouve pas la 2ème ref febi que tu indiques sur les sites en ligne pour le M54 3.0 ?
Ce sont des joints positionnés sur les vis de serrage du couvre culasse ?

ps : ahh si c'est sa :
http://www.oscaro.com/couvercle-de-cula ... 4561-977-p

[nuts91]

Oui, c'est bien çà

Pascal

[raphael81]

Au démontage, avant d'enlever le couvre culasse, est ce qui faut enlever les 2 silentblocs/goujons qui tiennent les caches en plastique du dessus ?

Merci

[raphael81]

Non y a pas besoin, je viens de le terminer le remplacement des joints.

Sa va c'est pas difficile, il y a juste le cache culbuteur qui était bien collé.

[Bernard61]

Tu as repris des forces entre-temps ???????

[raphael81]

Tu as repris des forces entre-temps ???????

J'avais le doute au départ j'avais peur que les 2 silentblocs empêchaient le démontage

Mais en fait non,j'ai fait levier délicatement sur un endroit du cache culbuteur qui ne craint rien et c'est venu