Couple de serrage cache culbuteurs - joint couvre culasse

[alain2169]

c'est marrant, j'ai la même chose!! comme la fuite de liquide de refroidissement!!

[alain2169]

Joint de couvre culasse changé ce matin avec les joints pour les puits de bougies. Tout était archi cuit!! Pas étonnant que ça suintait!

[nuts91]

Dans ce cas tu peux te préparer pour le joint de support de filtre à huile si tu ne l'as pas encore changé

Les 2 sont dans la même matière, et ont la même longévité

Pascal

[alain2169]

Merci du tuyau, et il est facile à changer?

[nuts91]

Pas trop dur si tu as la possibilité de passer par en dessous du Z

Tu peux regarder là viewtopic.php?f=53&t=32032&start=15

Pascal

[Suppr220610]

Hello les gens.
J'ai apparemment un léger suintement au niveau du couvre culasse.
BMW me propose de le remplacer et m'a fait un devis de 540€ TTC (70€ de pièce et le reste de main d'oeuvre, dont 79€ de nettoyage moteur).

J'aurai deux questions :

1 - Est-ce qu'un suintement peut s'aggraver ? Comprendre est-ce que je dois me dépêcher de faire la réparation ?

2 - Niveau prix vous en pensez quoi ? Ca ne me paraît un chouilla cher, mais bon, le prix BMW est toujours élevé.

Edit : autant pour moi, il semble qu'ils me changent aussi le joint du carter d'huile en même temps, donc prix correct je pense ?

[nuts91]

Si tu as un léger suintement, il n'y a pas urgence mais il faut le faire car çà ne va pas aller en s'améliorant et le nettoyage sera plus long.

Pour le reste si tu veux mon avis, le prix des pièces est d'environ 50 € et j'ai un doute sur le changement de joint de carter - probablement la fuite du haut qui a des impacts en bas du moteur.

Donc à mon sens mais je n'ai pas vu le Z le devis est sans rapport avec le coût "normal" d'un changement de joint de cache culbuteur.

Tu dis qu'il y a un léger suintement et BMW voit une fuite telle qu'il te facturent 79 euros pour le nettoyage du moteur....

Pascal

[cardoz]

j'hésite avec ou sans pâte etancheité ? Qu'avez vous choisi ? merci
edit ; bon bein je vais en mettre mais pas choisi laquelle ..

[nuts91]

La pate à joint est conseillée aux changements de plans c'est à dire sur la partie avant et arrière juste aux endroits de ces changements. Sur la partie plane pas besoin si on serre au bon couple.

Pascal

[cardoz]

nuts ! je vais pater

[steph69]

Je confirme .. j ai changé ce fameux joint sans mettre de la patte a joint et après 3000 bornes j ai constater un suintement
donc j ai rechangé le joint ainsi que les écrous de serrage et on a mis de la patte a joint devant et derriére et plus de suintement après avoir fait 200 bornes .

[cardoz]

[cardoz]

ça c'est fait ! rien vu d'anormal ...

[cardoz]

Pourriez vous m'aider ? ? il me semble que ces deux lames metalliques (en rouge) "ferraillent " un peu ..
Le prob c'est que je n'arrive pas à les retrouver sur realom ! à quoi servent t'elles ? merci !

[nuts91]

Salut Cardoz,

S'il s'agit bien des 2 plaques très fine, c'est les pare-chaleur des collecteurs d'échappement

Pascal