Z4 M - 08/2006 - 70300 kilomètres
Après avoir enlever le cache noir ainsi que le cache arbres à cames (vraiment facile) on pousse chaque basculeur et on sort la pastille avec l'outil magique acheté à 36 USD chez ESC tuning
Faire attention car elles ne sont pas bien grosses ...
Le plus important que l'on ne voit jamais, ce sont les cotes relevées avec mon vieux jeux de cales. Ensuite on fait bosser Excel
Je rappelle les jeux officiels :
Admission 0.18 à 0.23
Echappement 0.28 à 0.33
On constate que le moteur souffre plus au milieu (refroidissement moins important certainement) . Cela va faire 4 ans que je possède le Z et je ne sais pas comment il a été traité auparavant. Quand on voit le résultat, on se dit que ces travaux rarement faits méritent attention. Que dire d'une soupape d'échappement qui se dilate avec un jeu trop faible ??? Finalement, vu le prix de la pastille je garde les anciennes dans un petit sachet , mais je les change presque toutes ... Elles vont arriver dans deux jours normalement.
Après, il suffit de passer chez BMW et chaque pastille coute 2,30 euros Hors taxe. Ci dessous les formats en vente à adapter selon le résultat de la prise de cote .
Bon courage !
Comme quoi il ne faut pas jeter les vieilles ! On a régler le problème en piochant dans le stock des anciennes pastilles 
d'où les pastilles !
