Les pastilles sur le S54

[Darkthrone]

Merci pour le lien ! Ça renforce certaines infos que j'avais lues auparavant sur le Net ...

[Tetram]

la question à 100 balles : si on fait faire au garage , comment être sûr qu'ils l'ont bien fait (réellement et correctement) ? si j'ai bien pigé , c'est du préventif et quasi subjectif à l'usage, non?

[Pierrot85]

Wai .... je veux bien ...
Un peu dubitatif quand même, ou alors les sièges sont en mousse , ce qui m'étonnerais sur les S50 ou S52
Et on ne prend en compte que cette partie, les pastilles peuvent également s'usées, la calamine se déposer sur la soupape, les basculeurs ...
Je pensais, surement à tord, que l'ensemble des pièces et l' usure au mieux égalisait ou au pire augmentait la chaîne de cote.
Bon, moi j'avais trouvé des jeux plus importants, toi, moins importants, il en faut un troisième
Toute façon, ta méthode n'est pas à remettre en cause, mieux vaut plus de jeu que pas assez

[Darkthrone]

Tu as raison Pifou, il faudrait pouvoir un troisième avis (mesuré au Palmer) ...
Pierre (le fiston) m'a tout remonté hier après midi et j'ai pu faire un tour avec le bolide; franchement on a tendance à chercher une différence . Celle-ci peut se trouver au niveau du bruit du bloc qui aujourd'hui parait être un poil différent. mais à part cela ... D'un point de vue purement théorique et mécanique, c'est sur que c'est mieux.
Sinon pour répondre à Bruno, faire les travaux soit même me parait être la meilleure solution. Tu choisis vraiment le jeu que tu veux mettre. Après, à part la confiance dans un garage , je ne vois pas ... C'est aussi pour cela que j'ai été surpris de voir des changements de deux ou trois pastilles , ca me parait être du travail fait à moitié. Bref il peut rester une solution pour avoir un troisième avis; c'est que quelqu'un puisse juste controler sur sa voiture sans faire le changement des pastilles, juste passer un jeu de cales pour voir ce qu'il en est au niveau usure, sachant qu'enlever (sur le S54) le cache noir et le cache arbres prend peu de temps .... ....

[pym]

Sur le S14 de ma M3, nous avions observé un jeu + important sur le cylindre 3....

De toute façon, il y a peu de symptômes de ces variations avant d'ouvrir le moulbif.

[Pierrot85]

Il y a une difference entre le S50 et le S54, la culasse du S50 est en deux parties, ça peut jouer aussi ...

Comme vous, c'est plus psychologique comme résultat , "je crois que ..."
Mais on s'en fiche, on est content de soi

[tournois]

Tu ne parle pas des joints, tu ne les a pas changés ??
Joint couvre culasse Ref 11127832034
Il y a aussi un kit complet

[Darkthrone]

Effectivement, je n'ai pas changer le joint car il était propre en enlevant le couvre culasse et aucun souci pour le remettre ; depuis le temps, pas une seule fuite ....

[Titi 85]

Je viens de déterrer ce post j'étais à la recherche de l'outil magique et pan
je retrouve ça ici

Merci Darkthrone pour le lien commande passée
Je vais pouvoir attaquer la bête.

[Darkthrone]

Bon courage ! Tu fais des photos aussi ?
Si tu peux mettre les cotes en lignes, ce serait top !!!

[Titi 85]

Oui je pense faire un tuto, avec les cotes avant et après , ce sera cet hiver quand la bête dormira

[DanZ]

Une petit question en passant

Il me semble que BMW préconise un contrôle des jeux tous les 50 000 ou 4 ans. Vous l'avez fait à ce kilométrage ou plus tard ? Merci.

[Titi 85]

Le mien vient de passer les 100000 km et ce sera sa première fois,
je noterai toutes les cotes par rapport aux préconisations pour voir si l'usure est importante ou minime