Depuis 6 mois je n'ai quasiment pas roulé avec le Z (à mon plus grand regret
- trop de projets 
). Il y a 1 mois, j'ai du faire 1h30 de route, un plein de SP95 (j'étais surpris que ça existe encore). Vendredi soir, je la ressort pour aller la laver. Samedi matin, je file à Paris, 1h de route. Jusque là pas de soucis.Je repars de Paris, sur l'A3 en sortant d'un bouchon j'accélère et là elle se met à brouter comme si l'essence arrivait mal. ça m'a fait pensé aux carbu mal réglés à froid.
Sur les 6h de route restant à faire dans le weekend, j'ai pu plus analyser le problème :
- au démarrage, au ralenti, ça a un tout petit peu de mal à tenir le régime
- au dessus de 2700-3000 tr/min il n'y a pas de problème
- en accélérant à vide ça n’apparaît pas souvent
- le plus souvent, c'est en accélérant au dessous de 2700 tr/min.
- si j'accélère fort sous les 2700, ça broute énormément, et une fois sur 2 j'ai voyant moteur qui s'allume, puis perte de puissance. J'ai pas trop testé avec le voyant allumé, dès qu'il s'allume je m’arrête, redémarrage et il disparaît.
- une fois juste après le péage, voyant qui s'allume, je m’arrête, redémarre, le voyant moteur s'est éteint, mais je n'avais plus de direction assisté + voyant associé allumé. j'ai ré-éteint + redémarrage, et là ça été.
Bref, c'est hyper chiant, tu te demande si tu va pouvoir finir ton weekend autre part que dans une dépanneuse... J'ai chercher sur le forum, mais à chaque fois ça n'a pas l'air d’être les mêmes symptômes.
J'ai donc pensé à plusieurs points :
-la chaleur : samedi au soleil on était à 30°C, mais dans la nuit de samedi à dimanche, à 2h du mat ça faisait pareil.
-le SP95 : j'ai remis du SP98, ça n'a rien résolu
-le lavage : pourtant j'ai lavé comme d'hab et ça a apparu que le lendemain au bout de 1h30 de route.
Problème électronique ou mécanique?
merci pour vos conseils, je voudrait éviter de l'envoyer directement chez BMW et de payer 100€ pour un devis à 5000€
j'avais oublier qu'il n'y en avait qu'un 