3.0i broute sous 2700tr/min en charge

[vizze]

je viens de trouver comment tester les bobines : viewtopic.php?f=57&t=29803&start=45#p1071287

[vanvan63]

@ thierry 85100 : soit maiss la pièce ne se detaillé pas chez bmw! et ça ne permettra pas de remplacer la crepine qui est sur la pompe dans le puit de jauge! pour info filtre + jauge ( car c'est vendu ensemble) 600€ chez bmw rien que les pièces ..

[vizze]

Je pense pas que d'avoir laissé la voiture 6 mois avec quelques km par mois puis 1 mois avec du SP95, ça ai abîmé le filtre. En tout cas je vais éviter de le changer! Surtout que à haut régime ça tourne nickel.

Inutile de citer juste après un post.
Merci
Bernard61

[ferny37]

@ thierry 85100 : soit maiss la pièce ne se detaillé pas chez bmw! et ça ne permettra pas de remplacer la crepine qui est sur la pompe dans le puit de jauge! pour info filtre + jauge ( car c'est vendu ensemble) 600€ chez bmw rien que les pièces ..

Si, la pièce se détaille, il s'agit du kit de réparation repère 2.

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=16_0541

[eluob]

Bonsoir vizze

Je viens de recuperer mon z qui avait les mêmes symptômes que toi
Le diagnostic a donné la sonde lambda en court circuit, donc changement de la dite sonde.
Essai du mécano en 5 ieme à bas régime de mémoire jusqu à ce qu'un voyant moteur s'éclaire
Bobine d' un cylindre hs donc changement de la bobine et de la bougie
Essai ce soir, plus de soucis

Total de la plaisanterie 400 €

Bonne recherche à toi en espérant que cela a pût aider

[ferny37]

Étrange quand même d'avoir deux pannes simultanées... ça sent la sonde changée pour rien, non ?

[Twin77]

Cela sent même très fort !

[viper94]

Oui en effet , ça ressemble plus à un soucis de bougie/bobine

[vizze]

Suite:
j'ai acheté un ELM327 bluetooth que je connecte sur mon téléphone.
Les codes défaut remontés sont :

codes confirmés :
- P2746 capteur de vitesse de l'arbre intermédiaire de transmission B - plage de mesure / performance
- P2743 sonde de température du liquide de transmission B - circuit haut
- P274E Capteur C de température du liquide de transmission - circuit intermittent
codes non confirmés:
- P0302 cylindre 2 - ratés d'allumage détectés

Qu'en pensez vous?

[Sarti]

Cylindre.... donc bobine pour commencer.

[vizze]

Bonjour,

Au final, après changement des bobines et bougies, réinitialisation odb, tout est rentré dans l'ordre!

[philoo-59]

cool. Content pour toi

[lazare59]

[sesame]

Bonjour,
Je pense avoir les mêmes symptomes.... du jour au lendemain mon Z s’est mis à brouter lors de l’accélération et au point mort accélération à vide tremblements...
J’ai branché mon scan1.4 et il m’indique misfire cylinder 4.
Mes questions sont :
Quel est l’ordre des cylindres? 1-2-3-4-5-6 en partant d’ou? 1 vers le radiateur et 6 vers l’habitacle ou inversement?
J’ai changé mes 6 bobines Il ya 2 ans par des Delphi, mon z n’a pas aussi roulé pendant 1an... depuis que j’ai mon z je n’ai fait que 4000km max
Des bobines peuvent être HS aussi rapidement ? Je me demande si les Delphi (maintenant monte d’origine) Sont aussi fiables que les Bosch
Merci pour les réponses

[cardoz]

tu n'as pas gardé une vieille bobine de secours pour faire un test ?