Je suis actuellement en pleine maintenance de mon Z4 3.0i 231ch. Au menu, vidange, changement des filtres (huile, habitacle, air), changement bougies, changement joint support filtre, joint cache culbuteurs, joints double VANOS et courroies.
J'avais probablement une fuite d'huile au cache culbu ou joint support filtre, l'excellent Pascal m'avait fait un petit diagnostic suite à une odeur d'huile brulée et de la fumée qui parfois s'échappait du moteur.
Cet après midi, grâce à pleins de tutos internet dont nombres proviennent de ce forum j'ai déjà fait tomber le bouclier avant, les courroies sont également tombées, j'ai changé le groupe galet tendeur de la courroie de clim, j'ai également fait tomber l'alternateur. J'ai atteint mon support filtre avec des résidus d'huile sur le côté..... le problème semblait donc venir de la.
J'ai encore un galet à changer, celui du tendeur de l'alternateur. Mais la : question....
Petite photo de la bête : https://img4.hostingpics.net/pics/66746 ... 191752.jpg (désolé, je n'arrive pas à mettre l'image, ça me rend fou le "Impossible de déterminer les dimensions de l’image"
Alors mon souci, c'est comment dévisser le galet, bien avec une clé TORX 55, pas de soucis. mais dans quel sens tourner, est ce un pas classique à droite, ou à gauche ?
Question subsidiaire tant que j'y suis, les 6 boulons qui tiennent le support filtre, serrage classique à la main ou clé dynamo et si oui, quel couple ?
En vous remerciant.
Edition pour ajout photo.
francis3159
