Remplacement vase d'expansion Z4 2.5L

[vouilloz60]

Bonjour En rentrant mon Z4 au garage j'ai eu la mauvaise surprise de découvrir un filet d'eau le long de la descente de garage.
Trop abondant pour venir de la climatisation
Après avoir ouvert le capot je constate qu'il y a plein de liquide refroidissement sur le carter moteur.
Punaise je viens de remplacer ma pompe à eau mais après contrôle cela semble venir du côté radiateur/vase d'expansion.
Pas évidant à trouver vue la quantité de liquide qui c'est répandu partout.
Je me suis donc fabriqué un bouchon muni d'une valve schrader afin de mettre en pression le vase d'expansion une fois le moteur froid.
Je n'est pas eu à gonfler beaucoup pour m'apercevoir de la présence de petits trou d'une taille de tête d'épingle.
Le Vase d'expansion reçu aujourd’hui mais j'ai un problème pour lequel je fais appel à vos lumières :
Quelqu'un connaitrai t’il la dimension des joints toriques pointé en rouge sur le schéma car ils ne sont plus ronds mais plats
Si cela peut m'éviter de remplacer aussi les durit ce serait cool.


Merci d'avance

[xinux]

J'ai eu le même soucis sur ma voiture.

Changement du vase (attention à bien "clipser" les durites, et au sens du détrompeur), mais je n'ai pas changé les joints.
après une purge en prenant son temps.

Et ça roule depuis

le démontage est un peu chiant, mais le remontage est très simple.

bon courage

[vouilloz60]

Merci pour ton retour
sur quelle durit le détrompeur ?
parcontre je confirme que le démontage n'est pas simple

[xinux]

Pièce n°3 coté vase de mémoire.

J'ai fait le remontage dans le noir, sans trop faire gaffe ...
petit test dans le quartier ... ... 5 kms plus loin ... tiens y a beaucoup de vapeur là ? (faisait -5°c, donc même si l'eau était pas encore chaude, ça impressionne quand même).


bon ben durite débranchée, j'avais un bidon pleins dans le coffre, mais j'ai du recommencer le montage et la purge

ne pas aller trop vite

[vouilloz60]

OK merci pour les infos j'ai commandé des joints toriques chez orexad "vendeur de matériel industriel"
Ce qui m’embête un peu c'est que pour la matière ils n'ont que du nitrile 120 °C Maxi j'aurais préféré de l'EPDM 150 à 200°C Maxi
En attendant hier soir après être rentré du taff j'ai tenté de remonter le tout avec les joints d'origines un tout petit peu de graisse pour faciliter le montage
Ça s'emboite nickel j'ai fait un teste d'étanchéité sous 2 bar pas de fuite, ensuite plein du liquide de refroidissement et mise en route pour la purge tout semble OK plus de fuite.
Il ne me reste plus qu'a faire un teste sur la route je verrai bien

[vouilloz60]

Bon quelques nouvelles du Z4 j'ai profité d'une semaine de vacance pour faire un tour avec le Z4 grosse surprise en rentrant la voiture au garage
De nouveau une fuite de liquide mais cette fois par le bouchon de remplissage pourtant neuf mais pas une pièce BMW
puis une fois le moteur froid la durit qui est connectée à la partie sup de réservoir de liquide ce met en dépression
Du coup je nettoie tout et le lendemain je tente un autre essai avec cette fois le bouchon d'origine
Mais avec une nouvelle purge
Ouverture du calorstat OK
Démarrage du ventilo OK
il ne semble plus y avoir de fuite
Mais vous allez dire que je psychote mais il me semble qu'une légère trace blanchâtre apparait sur le bord extérieure de la collerette du bouchon.
Tout ça depuis le remplacement de la pompe à eau et des galets qu'en pensez vous ?

[Biglolo21]

Bonjour,
Ou as-tu trouvé la dimension des joints, je voudrais changer les miens, je remplace le vase d’expansion.
La mesure au pied à coulisse est des plus aléatoires, quelle dimension as-tu utilisée ?

J’en ai profité pour changer la pompe à eau et les courroies d'accessoires, par prévention, à 113000 km
merci

[vouilloz60]

Bonsoir, je n'ai pas encore remplacé les joints car je n'ai pas de fuite avec ceux d'origine.
il faut prendre la côte de la corde du joint sur la partie la moins plate et la côte du diamètre intérieur sur les orifices du vase d'expansion.
Voilà bon courage

[Biglolo21]

Merci,
La pompe et les courroies sont remplacées, j’attends le vase d’expansion et son bouchon que j’ai commandés.
Je vais contacter les industriels spécialisés dans les joints et roulements sur Dijon, je sais qu’ils travaillent surtout avec les professionnels, je verrais bien…

Le MN est dans 8 jours...

[vouilloz60]

Tu as commandé quoi comme vase et bouchon du BMW ?

[Biglolo21]

Vase et bouchon; FEBI BILSTEIN
Pompe à eau; SKF
Courroies; Continental
le tout chez Mister-Auto

[vouilloz60]

Idem pour les pièces sauf le bouchon qui neuf
ne fut pas capable d'assurer l'étanchéité d'où la durit sup en dépression
tiens moi au courant après le remplacement des pièces.
Bon courage et bon weekend

[Biglolo21]

Toutes les pièces ont été changées.
Après un petit galop d’essai, vérification, le liquide ne s’écoule plus. Tout est rentré dans l’ordre. Prêt pour le MN
Pour info, j’ai trouvé des joints toriques sur Dijon chez SERT. Les dimensions ;

[vouilloz60]

Ok merci ton retour
contant qu'il n'y ait plus de fuite ☺

[Biglolo21]

De retour du meeting National, vérification du compartiment moteur, RAS, manque pas une goute d’eau, d’huile,aucune trace d’écoulement,
Juste le lave glace à compléter, mais c’est normal, je l’ai utilisé…
Demain, direction Dijon-Prenois pour le Grand Prix de l’Age d’Or : 3 sessions ; vendredi, samedi et dimanche !