BMW Z3 / Z4 Club France

Reformer du néoprène Ça risque de pétouiller encore longtemps et de te pourrir la vie
Moi, j'irais dès lundi matin 8H30 au magasin SAV BMW

pas faux , tu devrais etanchéifier en bricolant et si c'est bon tu commandes la piece ( faut voir le prix mais ça doit pas etre ruineux ...)

DanZ a écrit :Reformer du néoprène Ça risque de pétouiller encore longtemps et de te pourrir la vie
Moi, j'irais dès lundi matin 8H30 au magasin SAV BMW

Le truc c'est que le prix de cette pièce pique un peu pour un bout de plastique.

À l'occasion je vais condamner cet embout (de toute façon il ne sert à rien au moteur). Si y a du mieux, j'irai chez BMW ou leebmann24... d'ailleurs y a d'autres revendeurs en ligne de pièces d'origine BMW ?

Toutes les BMW devraient être livrée avec un vaporisateur de star pilot

Ça pourrait bien aider par moment...

Bon je pense que j'en suis arrivé à bout.
Du coup j'ai déposé le générateur de son et la conduite allant vers l'habitacle. J'ai colmaté la sortie de ce soufflet avec du scotch marron pour l'étanchéifier.
Suite à ça pour repartir "à zéro", j'ai réinitialisé les butées du valvetronic + l'adaptation moteur DME pour optimiser les mélanges.

Aujourd'hui je me suis baladé avec le Z : au démarrage ralenti légèrement hésitant, puis après quelques tours de roues plus rien, parfaitement stable. Par moment à l'arrêt y a encore une très légère oscillation, ça doit provenir des bobines qui doivent commencer à fatiguer (elles ont 7ans), mais en rien comparable à avant.

Du coup je vais me rendre chez BMW pour commander la pièce en question. Pièce n°4 => http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=13_1173

Je reviendrai ici si finalement ça revient, mais ça semble être sur la bonne voie.

Super

Pièce changée, tout est rentré dans l'ordre !

Ralenti oscillant toujours très légèrement à froid, une fois chaud tout est nickel.
Je pense aux bobines, je m'en occuperai au prochain entretien.