Opération ( benigne ) terminée
!! Aprés le demontage de la plaque alu sous le moteur fixée par 8 boulons douille de 16 on accede au tube , détail en image ... la tole de couverture est cassée à l'endroit de sa fixation
Je la dégomme au marteau et gros tournevis
, elle est en 2 morceaux , on est obligé de les separer
ça prend 2 minutes ..
La piece libérée
voila c'est fini , on voit l'autre tube qui n'est pas doublé et la sonde lambda du bas ( en fait , 1 en haut , 1 en bas )
Aprés essai tout va absolument trés bien , j'ai retrouvé le son velouté à 2000 tours , j'ai rasé tous les murs
!!
Aprés reflexion
cette doublure permet au tube de chauffer plus vite ( il est plus long ) pour que le cata chauffe aussi vite que l'autre (qui n'est pas doublé ) Un cata à besoin de temps ( chaleur ) pour etre efficace .. m'en fou j'suis pas préssé
!! En plus y'a les sondes qui calculent pour nous
!!
Sinon y'a une autre solution , t'achete un cata à 500 balles et tu demontes tout ..
Moi , j'ai mis 40 minutes mode decontracté du G
et 0 euros .
De plus j'ai decidé que ce bout de tole n'aura aucune incidence sur le fonctionnement de mon Z préféré 
