Manque de couple a bas régime z4 2.5 177cv

[Fred03300]

Bonjour a tous
Mon père viens d'acheter un z4 e85 2.5 177cv de 2006 108000km
J'ai donc ramené la bête sur autoroute hier pendant 400km et j'ai vraiment trouvé un manque de couple sous les 4000 tours
Je suis ancien processeur d'un z3 2.8 et je ne me souviens pas que c'était aussi creux bas dans les tours.
Maintenant j'ai un z4 35is donc je me dis que peut-être j'ai pris l'habitude de l'énorme reserve de couple que celui ci me fourni mais j'ai quand même un sérieux doute..
Même en tombant deux rapports pour relancer ca reste creux.. Ca relance pas plus qu'une dacia 90cv vue qu'il me suivait lol
Sinon le moulin tourne impeccable et aucun bruit suspect..
Quelqu'un aurait une idée du problème.?

[Bernard61]

Si tu descends d'un 35is.......le 2.5

Mais il y a ca aussi :
viewtopic.php?f=53&t=43096#p1411812

[Fred03300]

La disa.?
Je ne sais pas comment la contrôler pour voir si il y a un problème..?

[Bernard61]

Il y a aussi les durites fendues....
Une petite recherche... avec DISA dans le forum adapté.

[Fred03300]

Je vais essayer de démonter la disa demain matin pour la contrôler et je regarderai les durites en même temps..!
Un truc qui est certain c'est que j'ai démonter le filtre a air et il est coupé, percé un peu partout avec un énorme trou dedans.
J'ai jamais vu un truc pareil

[DanZ]

Des bestioles ont élu domicile dans le z....

[Bernard61]

[Fred03300]

Des bestioles ont élu domicile dans le z....

Non non on dirait plus des coup de cutters
L'ancien proprio avait fait faire une decalamination par le filtre a air par vapeur de je sais pas quoi... Donc peut-être un lien avec l'état du filtre.?! En tout cas il va etre changer d'urgence

[lazare59]

[Fred03300]

Donc voila après demontage mes trouvailles
Donc comme vous pouvez le voir le filtre a air est transpercé et je ne sais comment d'ailleurs

Dutite nickel pas de fissures

En revanche au demontage de la disa de l'huile un peu partout dans l'admission et sur la valve...
Je pense que c'est lié au decalaminage par vapeur de je ne sais quoi que l'ancien propriétaire a fait faire.. Ca a du liquéfié les graisses.. Enfin je pense.

Pour la disa il n'y a pas de jeu dans le clapet mais je ne sais pas comment la tester celle ci car ce n'est pas la même que j'ai pu voir sur les différents tuto..
Quelqu' un peu m'aider svp.?

[Fred03300]

Vidéo valve disa hs.???
Je pense que oui vue quel dois fermer normalement il me semble.?
https://youtu.be/TyLKuOE1Ll8

[Crazy H]

Si c'était une durite fendue, le manque de puissance devrait se sentir sur toute la plage du compte tour, la valve disa sert justement à ajuster l'afflux d'air en fonction du régime moteur pour avoir le couple en bas sans perdre de puissance en haut, donc au vu des symptômes il faudrait suivre cette piste

[Fred03300]

Regarde la vidéo que j'ai mis en liens juste au dessus..
Ma disa reste ouvert tout le temps..
Au démarrage elle devrait ce fermer il me semble.?


Autre problème trouver sur la petite durite qui s'emboite au clapet..
A mon avis grosse prise d'air car la petite languette de plastique sur la photo était coincé a l'intérieur..

[Crazy H]

http://www.6enligne.net/forum/index.php ... ntry863009

D'après ce lien le principe c'est fermé à bas régime et ouvert en haut, en enlevant la partie mi régime étant donné qu'il n'y a qu'une seule valve sur ce modèle.
Donc ça confirmerais le problème, moteur HS surement.

[Fred03300]

C'est bon problème régler
J'ai trouvé le problème..
Le moteur électrique de la disa baigné dans l'huile
La même huile qui sortait de mon admission au demontage .!
J'ai décoller le sertissage de la disa et souffler le petit moteur électrique, puis remontage et bingo ca remarche
Maintenant reste a recoller bien comme il faut le boîtier.