Fuite d'huile, filtre à huile ?

[regtoc19]

Forcément, une fois l’huile sous pression...

[geek78]

ils n'ont pas mis le même couvercle de filtre sur tous les modèles

[Sarti]

Un type de couvercle par famille de moteur.

[geek78]

Ah ok. Celui-ci a l'air d'éviter l'achat d'une "cloche" spécifique pour le changement du filtre ?

[Sarti]

Oui il y a une empreinte sur le dessus. Et vue la photo, c'est elle qui a cassé.

[pomponet]

Bien vu, c'était la bonne méthode

Respecter le couple de serrage, un serrage bien trop fort peu créer une faiblesse, c'est du plastique

[DanZ]

Bon courage pour le nettoyage

[Titi 85]

plus ka

[Flup]

Par le plus grand des hasards j'ai reçu aujourd'hui le filtre que j'avais commandé pour faire la vidange du Z. Je l'ai depuis 20 ans mais c'est la première fois que je fais cela moi-même: retraité depuis le mois de mars. Avec le confinement, ça laisse du temps........

Et bien, malgré toutes les infos que j'ai receuillies, malgré le fait que j'ai acheté chez Oscaro.be qui me certifiait que c'était le bon filtre, et bien...... que nenni! Ce n'est pas le bon

Voici ce que j'ai reçu:

P6173648.JPG

P6173642.JPG

P6173643.JPG

Tant pis, je ferai la vidange sans changer le filtre !! Maintenant que l'on peut rouler, je veux en profiter. C'est un peu irritant comme politique de pièces chez BMW, juste pour nous obliger à aller ou à acheter chez eux.

[Bernard61]

Pourquoi ce serait la faute de BMW ?
Tu as commandé avec le n° de série de ton Z ?

C'est un Z4 ton Z ? ici c'est la section Z4....
Pas facile de t'aider : avatar avec un 2.0, présentation avec un 2.2.... ??????

[Gatouille]

Ce n'est pas de la faute de BMW, si on achète dans de la grande distribution de pièces, et bien oui c'est souvent moins cher, MAIS :

1) on a une qualité aléatoire en fonction du fournisseur utilisé et aussi de sa gamme de qualité qui peut différer selon le point de vente.
2) les erreurs sont courantes, exemple filtre à essence de Z3M, disques arrière de Z3M etc...
3) BMW fait une politique de kit inspection qui comprend des filtres des bougies etc, et ce n'est pas cher au final et on a la qualité OEM. Il faut savoir que toute pièce achetée chez BMW est garantie contre une éventuelle défaillance et les conséquences.
4)Je n'aime pas l'aventure avec les filtres à huile, les garagistes chevronnés que je côtoie, me le confirme souvent avec des anecdotes, tel filtre n'avait de clapet anti retour ou défaillant(c'est criminel pour un moteur qui à chaque démarrage va devoir réamorcer l'huile avec la pompe avec un risque de défaut de lubrification), un autre fait chuter la pression de 1 bar (sur les moteurs Alfa comme mon Alfetta.

Ensuite comme indiqué le serrage au couple est crucial, si tu comptes faire des petits travaux sans expérience, je t'invite à acheter une clé dynamotrique (20-200NM permettra de faire 95% des opérations mécaniques) , le bon rapport qualité prix est chez KS tool environ 90 ou 100 euros, c'est ce que j'ai pour un usage d'amateur intensif c'est parfait.

Content que tu ais trouvé le problème c'est pénible toute cette huile, le nettoyant frein blanchit les plastiques tu peux utiliser l'essence F vendue en supermarché rayon droguerie, pas chère et peu agressive avec un bon pouvoir dégraissant.

Je fais souvent la blague, et je résiste pas : Moi Essence F, droguée prostituée

[Bernard61]

Philippe, ce n'est pas Flup qui avait une fuite.

[Gatouille]

Oui tu as raison j'ai oublié de changer d'interlocuteur merci.

[cardoz]

Je n'aime pas l'aventure avec les filtres à huile

+1 prendre une bonne marque , celle d'origine de pref , ça coute queudalle

[Bernard61]

Flup : avec un 2.2 la recherche sur oscaro, avec le numéro de pièce BMW, donne, purflux L292
https://www.oscaro.com/fr/search?q=%0911427512300

et tu as eu un L212......