Quelques nouvelles.
Je suis allé faire un tour avec la voiture, en milieu urbain. Après 10km je m'arrête et ouvre le capot : aucune fumée, parfait ! Mais j'entends pas mal les culbuteurs / poussoirs hydrauliques. Donc direction la rocade, pour rouler à 90km/h en 4e avec le régulateur pour être à 3000trs/min afin qu'ils prennent de l'huile. Assez rapidement, je sens une odeur de chaud. Je m'arrête donc et ouvre le capot : retour de la fumée ! De l'huile un peu partout. J'examine donc d'où peut provenir la fuite.... et je me rends compte que j'avais fixé le servomoteur de Valvetronic en ayant oublié son joint.
Retour au bercail, le lendemain j'ai nettoyé l'huile et remis en place ce joint (heureusement que les vis alu de ce servomoteur se vendent par 10........). La voiture a du mal à démarrer, mais le moteur finit par partir. Je l'arrête et branche la voiture avec ISTA+ pour vérifier les codes défauts / faire l'apprentissage des butées pour le Valvetronic. L'apprentissage est fait (j'entends bien le servomoteur s'enclencher), j'efface les codes défauts et j'en profite pour enlever le "Mode Transport" qui s'était activé.
Content de moi, je vais pour démarer la voiture et là...... impossible de démarrer !
Je rebranche ISTA+ pour voir ce que la voiture a comme code d'erreur (je craignais que l'EWS fasse des siennes). Et je trouve :
Un peu dépité. La batterie est vidée (moins de 12V), je l'ai donc récupérée pour la recharger cette nuit. En espérant que demain matin, la voiture redémarre......
aie aie, une chose m'étonne, pourquoi avoir voulu reprogrammé?? de mémoire j'ai changé ce joint sur un Z et je n'ai pas eu à reprogrammé quoi que ce soit 
et c'est quoi cette vis sous l'arbre à came ?? 
