BMW Z3 / Z4 Club France

Sur mes deux schémas celui du haut est pour une boite méca et le suivant pour une auto, donc la bride est directement sur le support. D'après ce que je comprends l'étanchéité est faite pas la pièce 10 le thermostat d'eau qui lui à 2 joints.
Je vais changer le vase, bouchon et le thermostat, si la fuite persiste j'aviserai

Salut.
Agrafe n°4 , photo du haut , a enlever pour sortir le vase.
Attention , garder cette agrafe car elle n' est pas fournie avec le vase neuf.
Les joints toriques sont à l' intérieur des durites dans une rainure . Je les ai changé pour ne pas y revenir.

Merci de l'info surtout pour l'agrafe dont je vais prendre soin.
Aurais tu les dimension des joints torique ?

Vase d'expansion changé, il n'était pas fêlé mais le joint le plus gros en dessous était plat et se désagrégeait (voir photo).
Le plus difficile a été de retirer les durites du vase, ça tiens bien
3h avec une grosse partie de nettoyage, il y avait du LDR jusqu'à la boite de vitesse, purge (2 fois la procédure)

J'ai trois goûtes qui sont réapparues sur la protection basse du moteur, surement du LDR que je n'ai pu nettoyer, je verrai demain après quelques KM.
.
Le neuf .
L'ancien avec le joint qui part en sucette

faut que je le fasse aussi , je l'ai mais j'ai la flemme !

J'ai remplacé le mien il y a 3 ans. Même état que celui de la vidéo, fendu sur la hauteur. Je qu'il s'agissait de la pièce d'origine, donc 100Mkm et 14 ans. Je conseille également le remplacement en préventif, le plastique subit de fortes dilatations à cause des variations de température et s'use dans le temps !
A+

J'ai changé également le bouchon, il coinçait à mis parcours surement la dilatation.

@ cardoz, je ne suis partisan de changer les pièces tant que cela fonctionne et ne mets pas notre sécurité en jeu, tu peux attendre que le joint ou le vase commencent à fuir mais il te faudra passer plus de temps à nettoyer le LDR qui se dépose partout qu'à changer ton vase, profite de ton prochain changement de LDR

Bonjour,

je crois que je vais être bon pour changer le vase d'expansion car il me redemande d'ajouter du liquide alors que je l'avais déjà fait.

Est-ce facile à changer soit même ?

merci à vous

Pas compliqué mais un peu chiant coté accéssibilité , si on en croit recovery

Faut-il vidanger le radiateur avant ou pas ?

Pas nécessairement en totalité, tu peux juste vidanger en partie pour que le vase d'expansion soit vide.

Tu dois remettre du liquide, mais as tu détecté une fuite venant du vase ?

Bonjour

Je viens du coup d’inspecter le moteur. La fuite ne vient pas du vase ou du radiateur. Tout à l’air en très bon état. Mais elle vient de la durite qui sort du radiateur et qui va au moteur. Il y a un capteur à cet emplacement la d’ailleurs. On voit bien le liquide qui s’y coule lorsque le moteur est en marche. Il s’agit de la pièce https://www.realoem.com/bmw/enUS/part?i ... 7127514405

Mieux quand tu identifies la fuite
ça se précise, la fuite vient d'où, coté radiateur ou moteur ? du capteur ?
Pas certain que cela soit la durite mais plutôt un des joints toriques, le capteur est il bien serré, ça ressemble à un 1/4 de tour ?
Prends une une photo si besoin.

Changer l'ensemble n'est pas déconnant au regard du prix, change le joint du capteur en même temps ou le capteur lui même.

la fuite vient côté moteur.

Je me dit en effet qu'au vu du tarif, vaux mieux tout changer comme ça je suis sûr.

Par contre je ne vois pas de joints au niveau des durites ? Tu vois ça où au niveau des éclatés ?

Autre question. La vidange tu ouvres la vanne depuis le vase ou depuis le radiateur ?