NOVAG a écrit : ↑ven. 11 nov. 2022, 09:46
Gatouille a écrit : ↑dim. 6 nov. 2022, 08:43
Justement il les change toutes et c'est fini, sinon il en a pour la vie des rats à rouler avec la 3 qui pose problème puis la 4 ou 6. Le diag est vite fait.
C'est pas vraiment si simple que ça, on ne change pas comme ça à l'aveugle des pièces sans avoir fait au minimum un diag correct à la valise surtout avec des ratés d'allumage qui concernent visiblement plusieurs cylindres puisque persistants après remplacement de bougies et certains bobines par le garagiste, il faudrait quand même éliminer une prise d'air, un problème d'injecteur légèrement fuyard et encore bien d'autres.
Après si tu veux changer tes bobines en préventif c'est pas une mauvaise idée spécialement, pour info les mêmes sont sur autodoc (en marque Delphi = monte OEM) à 24€ pièces soit quasiment 2x fois moins cher que chez BMW pour une pièce fabriquée par le même équipementier.
Pour illustrer ce qu'on disait, hier soir ma femme a eu le voyant moteur allumé sur le Berlingo, qui s'est éteint par la suite, si on a la valise on s'aperçoit que c'est le capteur de vilebrequin qui a parfois des défaillances, un amateur aurait (comme moi) changé le capteur, mon garagiste avec son expérience en plus, vue la position du capteur exposé aux intempéries, on nettoie les connexions et on voit....
