Z4 et chassis sport

[morkenultor]

En France ou aux Etats-Unis dans tous les cas ce n'est pas de série. Si on regarde realoem le z4 3L a l'option chassis M, donc logiquement pas monté de série, à confirmer avec un Ziste 3L .

[GrossePoupoule]

Ca m'étonnerait franchement que ce soit de série, en revanche comme je le dis plus haut il est vrai que c'est une option très courante, à l'exception des modèles optionnés 'confort' (genre annonce avec boîte auto et tous les gadgets confort).

[Bipbipz]

Non, c'est pas de serie en allemagne

[sqlman74]

Sur mon 3si, j'ai des suspensions sport.
Par contre pour le chassis, je ne sais pas. C'est de série ? Il me semble qu'il n'y avait pas l'option.

[zztop]

C'est bien deux chassis différents.
Sur le chassis sport c'est les mêmes amortisseurs mais avec un tarage de suspension plus ferme. Les ressorts sont un peu plus courts. Mais la grosse différence ce joue au niveau des barres strabilisatrices qui ont un diamètre plus important.
Pour le cout de la transformation, c'est hors de prix!

Je suis un peu surpris par cette existence de deux chassis sur les 3.0 L:? . En me replongeant dans ma doc (Moniteur de l'Automobile du 10/04/03 avec l'essai détaillé des Z4 2.5 et 3.0 et catalogue BMW du 01/03/2004), je ne trouve pas d'option "chassis sport", je trouve seulement une option
"suspension sport M" ( à 380 €), en option d'ailleurs autant sur le 2.5 que sur le 3.0.

La suspension M Technic abaisse de 15mm et est dotée d'amortisseurs plus fortement tarés.

D'ailleurs sur le 3.0 sI d'après le catalogue du 01/09/2007, la "suspension sport M" serait également toujours une option(704), toujours à 380 €!...

Seul le M en serait doté en série... malheureusement pour mes lombaires mais tant mieux pour la tenue de route... au moins tant que la route est plane!...

[morkenultor]

+1
-Il ya le chassis sport ou dit chassis M-TechnicM et c'est une option à 350e, sur toutes les Z4 même modéles si; sauf et uniquement pour le Z4M.
En esperant que cela soit assez lisible, la preuve en image tirée des catalogues commerciaux :
Aprés restylage 2006 :



en 2003 :




-vous avez ce lien vers des catalogues et options mis en ligne:
http://www.z4-forum.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=2003

-et ce sympathique site qui propose d'acheter votre z4 à la carte avec le prix des options:
http://www.elite-auto.fr/devis_option.a ... OV=&LEASE=

voili voila

[zztop]

Donc... le "chassis sport" c'est bien la "suspension sport M" , par contre dans mes catalogues BMW, elle est bien à 380€ ... ça doit être les prix spécial Paris!...

[morkenultor]

Je déterre un peu le post
Voila donc mon petit probléme j'ai un chassis "normal", je commande des ressorts mtech chez bm (option 704a), je m'en vais les monter et là surprise les nouveaux ressorts M ont la même couleur bleu peinte que ceux d'origine! Une difference toutefois sur mes ressorts d'origines j'ai 1 bande bleue sur les nouveaux 3...

Une gentille âme possedant un chassis sport sur son Z4 pourrait elle me dire qu'elle est la couleur peinte sur ses ressorts ? Le bleu est il pour du ressort Mtech ou bien est ce le vert ?
merci d'avance !!!

[Ludo]

700€ pour des ressorts??? ça fait quoi ça, 650€ de marge pour BM, c'est rentable... sincerement y'a identique pour moins de 50% du prix

[morkenultor]

j'ose pas te dire le prix de ma betise ... mais c'est pas 700e !
non par contre quelle est la couleur d'un ressort M tech ?

[GABONNAIS]

j'ose pas te dire le prix de ma betise ... mais c'est pas 700e !
non par contre quelle est la couleur d'un ressort M tech ?

Pour ceux qui n'ont pas suivi, LOLO est "LE" spécialiste de la question ressort de ce forum !!!.

M...E lolo, tu t'en fout de la couleur du ressort !
Tu vas pas tourner une pub pour "FEU VERT" et passer ton temps sous les arches de roue de ta voiture !.

[morkenultor]

J'aime passer sous l'arche tel Cesar.
Voilà je viens de faire monter les ressorts M (-1,5cm) et les koni sports.
Le résultat une voiture avec une hauteur acceptable pour rouler sur des portions à bosses.
Les suspensions fermes améliorent nettement roulis et tangage aux freinages, accélarations. Les vitesses de passages et la sureté sont accrus ("qui peut le plus peut le moins"). Par contre du fait de la rigidité la voiture est devenue plus vive. Il faudra donc trouver les réglages adéquats.
La BAR est vraiment utile et travaille réellement ( constat fait après son démontage =traces sur le chassis).
Gabonnais va enfin pouvoir apprécier la croupe arrière de ma "couicouicZ"

[Liam]

Hello à tous,
A la recherche d'un Z4 3.0, je m'arrete sur des modeles equipes de la suspension M. Si j'ai bien compris, ce rabaissement peut etre fait ulterierement en changeant les ressorts, pour baisser de 1,5 cm. Est ce correct?
Si oui, avez vous un ordre d'idee du prix de l'operation en garage?
Merci d'avance !!

[morkenultor]

oui c'est faisable sans aucun probléme .
le prix des 4 ressorts M neufs chez bm est denvirons 400e ; rares en occasion mais pas chers du tout . Le prix de montage dependra du garagiste que tu auras choisi.
Pas de parallelisme à prevoir en principe.

[Liam]

Je te remercie Morkenultor,

Ca va élargir ma recherche, j'ai vu quelques belles Z4 sans cette option, et puis si cela se trouve, a l'usage, je trouverai la suspension normale déjà assez ferme comme cela.

Super ce site en tout cas, je pensais vraiment qu'il s'agissait d'un chassis M et non de suspensions !

Je serais curieux du temps de montage de 4 suspensions dans un garage, une idée?

Liam