[RESOLU] Direction qui colle

[LeSag]

Vu que je l'ai nettement eu sur mon E86, pas que phase 1

[cardoz]

T'as pas eu de bol , il n'avaient pas encore eu les nouvelles procédures de montage/ réglage à l'usine !!
Moralité ; les phses 1 sont concernés ... ainsi que quelques phases 2 !!
Cependant la bonne nouvelle c'est que nous avons ( enfin ) la solution au probléme !!

[LeSag]

C'est quand exactement le changement de phase ?
La mienne est de 11/2006

[cardoz]

Phase 2 (2006-2009)
Carrosserie

Roadster (E85) et coupé (E86)
Motorisations

Nouvelles motorisations 6 cylindres (seule la version 4 cylindres 2.0 de 150 ch ne change pas) : le 2.2i est remplacé par un 2.5i plus puissant de 7 ch et plus fort en couple, le 2.5i disparaît au profit d'un 2.5Si de 218 ch. Le 3.0i, déjà réputé pour sa puissance et son couple, fait place à un 3.0Si de 265 ch. Ces deux dernières motorisations sont dotées de l'injection indirecte.

2.0i - 4 cylindres - 150 chx - boite 5 méca
2.5i - 6 cylindres - 177 chx - boite 5 méca / steptronic
2.5si - 6 cylindres - 218 chx - boite 6 méca / steptronic
3.0si - 6 cylindres - 265 chx - boite 6 méca / steptronic
M 3.2 - 6 cylindres - 343 chx - boite 6 et autobloc M variable


L'année 2006 est principalement marquée par l'arrivée du coupé Z4 et des versions M pour les deux carrosseries.

[LeSag]

[cardoz]

T'as eu une vielle direction qui trainait dans un carton !!

[LeSag]

[bilou]

Phase 2 (2006-2009)
Carrosserie

Roadster (E85) et coupé (E86)
Motorisations

Nouvelles motorisations 6 cylindres (seule la version 4 cylindres 2.0 de 150 ch ne change pas) : le 2.2i est remplacé par un 2.5i plus puissant de 7 ch et plus fort en couple, le 2.5i disparaît au profit d'un 2.5Si de 218 ch. Le 3.0i, déjà réputé pour sa puissance et son couple, fait place à un 3.0Si de 265 ch. Ces deux dernières motorisations sont dotées de l'injection indirecte.

2.0i - 4 cylindres - 150 chx - boite 5 méca
2.5i - 6 cylindres - 177 chx - boite 5 méca / steptronic
2.5si - 6 cylindres - 218 chx - boite 6 méca / steptronic
3.0si - 6 cylindres - 265 chx - boite 6 méca / steptronic
M 3.2 - 6 cylindres - 343 chx - boite 6 et autobloc M variable


L'année 2006 est principalement marquée par l'arrivée du coupé Z4 et des versions M pour les deux carrosseries.

Il y a des 2,5l en boîte 6 vitesses sans être SI

[cardoz]

j'ai recopié les infos du cloub hein ! mais oui , j'ai souvenir que les 2.5 phase 2 / 177 cv ont des boites 6 .
Ou bien je confond avec le SI ?

[bilou]

Mon 2,5 de 2007 est en boîte 6,j'aurais bien voulu qu'il soit Si

[chtoine80]

Bonjour, j'ai aussi le soucis de la direction collante sur ma Z4 de 2004.
Après avoir décalé la bague de réglage sur la colonne de direction le problème persiste.
J'ai décalé une nouvelle fois la bague et ça persiste toujours.
Dès qu'il y a des variations de température même en hiver lorsque vous mettez le chauffage le problème revient.
Vous partez à froid pas de soucis, et après quelques que dixaine de kms le problème revient.
Peut être que je l'ai trop décalé?

Quelqu'un peut il m'aider?
Merci d'avance

[cardoz]

Si tu "décales trop" ça peut eventuellement t'amener du jeu mais pas de durcissement !
Cependant si ça serre c'est peut etre que tu es parti dans le mauvais sens de l'excentrique !!??
Dans ce cas le prob va persister

[chtoine80]

Bizarre, je suis quasiment sûr d'avoir tourner la bague dans le bon sens comme sur le tuto.
Je vais essayer de partir dans l'autre sens pour voir.