[RESOLU] Direction qui colle

[LeSag]

Ok, merci

Je vais essayer ASAP et je vous redirai
Pfff, j'ai tellement de trucs à faire sur l'auto, je sais pas par quoi commencer

[cardoz]

ya quoi d'autre ?

[LeSag]

On va pas pourrir ce topic cf, le post de mon Z

[LeSag]

Eh bah ça commence bien
J'arrive pas à virer le cache sous le volant.
J'ai retiré la vis et j'ai tiré/poussé/secoué dans tous les sens, ça vient pas. C'est bien défait au fond mais côté volant, c'est bien clipsé et ça veut pas bouger.
Si je force plus, je casse qq chose, c'est sûr

Y a une astuce ?

[neobm]

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e85- ... mn/Fdguo6G


Déplacez la cale en plastique de l'avant entre les sections supérieure et inférieure.
Appuyez sur le verrou (1) à gauche et à droite hors du crochet (2).
Tirez la partie inférieure du cache de la colonne de direction vers le bas. Important!
Ne rayez pas le couvercle de la colonne de direction.

N'endommage pas les serrures.

[cardoz]

Eh bah ça commence bien
J'arrive pas à virer le cache sous le volant.

!!! bon courage !! pas s''enerver

[LeSag]

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e85- ... mn/Fdguo6G


Déplacez la cale en plastique de l'avant entre les sections supérieure et inférieure.
Appuyez sur le verrou (1) à gauche et à droite hors du crochet (2).
Tirez la partie inférieure du cache de la colonne de direction vers le bas. Important!
Ne rayez pas le couvercle de la colonne de direction.

N'endommage pas les serrures.

Merci mais le lien marche pas
Et sans ça, je pige pas tout aux instructions

[neobm]

https://www.newtis.info/tisv2/u/en/regi ... 1ck2IBlkBA

[LeSag]

Merci

[LeSag]

Bon, fini

Mais pas encore d'avis puisqu'il tombe des cordes et pas envie d'aller saloper ma belle auto (noire) que je viens juste de laver
Je vous redirai cette semaine quand je pourrai la prendre pour aller au taf

Concernant la manip, ça écorche les doigts, ça fout des crampes partout, ça fait super mal au dos, bref, c'est super naz
Comme tout le monde, j'ai hurlé et j'aurais bien aimé tuer quelqu'un pour me détendre !

Heureusement, j'ai pas mal d'outils, un stock de vieilles clés, divers rallonge etc... donc j'ai pu trouver ce qu'il fallait.
J'ai dévissé la vis avant par dessus la colonne avec une clé "moyenne" + une rallonge fait avec une douille longue de 8 + rallonge 1/4".
Pour l'arrière, j'ai coupé une clé mais pas de bol, la vis était pil poil mal tournée, j'étais en butée droite/gauche sans pouvoir insérer ma clé coupée.
Donc je suis aussi passé par dessus la colonne.

Pour revisser, j'ai pris ma clé coupée pour la vis avant, plus pratique (et pis fallait bien qu'elle serve cette clé coupée, vu le temps que j'ai mis à la couper )

Là, j'ai pas remis les caches sous le volant, juste le ressort, je remettrai tout une fois testé

Pour moi, voilà les divers outils utilisés (manque le petit marteau) :

.

[cardoz]

tas bien fait de ne pas refermer , au cas ou tu n'aurais pas tourné le moteur ds le bon sens

[LeSag]

Je crois pas
Sens anti horaire quand on regarde la voiture face au côté conducteur ! C'est ça ?
Ou autrement dit, quand on est face au volant, on tapote sur le haut de la bague !

[cardoz]

Me souvient pas , javais fait un essai ds les 2 sens pour etre certain

[recovery]

Bravo, content de ne pas avoir à le faire
@ Cardoz, tu l'as fait ?

[cardoz]

Oui , ça commencait à bloquer à 28 degrés