Améliorer le freinage d'un 3.0 SI

[incassable]

Apparemment 1 L est suffisant. C'est même un peu trop.
Je l'ai trouvé moins cher fdp inclus sur pourchier.

j'ai demandé à mon garagiste, il m'a dit qu'il n'y a pas besoin, mais bon, je vais lui faire jeter un oeil sur l'huile quand meme.

[Olivier]

cette année je test le Castrol SRF, en lieu et place du RBF600, apparement, meilleur feeling à la pédale (avec les durites avia)

[incassable]

combien la bouteille ?

on est sur quelle fréquence de purge ?

[Olivier]

purge annuelle sur tous les "600"

[Pierrot85]

Mais pour faire de bons freinages progressifs c'est quand même mieux.

Un bon freinage n'est-il pas plutôt dégressif ?

[incassable]

je dirais même mieux, un freinage agressif

progressif, c'est le terme officiel il me semble, même si dégressif est plus représentatif

[Pierrot85]

Ah ben oui, mais si on appelle un freinage dégressif "progressif" , va comprendre Charles !!!

Pour moi, mais je trompe peut-être hein, dégressif tu tapes dans la pédale et tu relaches doucement, progressif c'est l'inverse, tu appuis doucement et de plus en plus fort (jusqu'au blocage quoi ), ce que l'on fait 80% de son temps je te l'accorde, "maman" n'aimant pas bouffer le parebrise à chaque freinage

Mais si on parle d'améliorer un freinage, donc pour une utilisation sportive, il me semble que "dégressif" est le mot juste, enfin il me semble ...

[incassable]

suis d'accord avec toi, c'est juste que progressif est le terme utilisé dans plein de bouquins ...

[Olivier]

pour moi c'est dégraissif ou rien

[fredz72]

Non incassable, il s'agit bien d'un freinage degressif, même dans les bouquins...enfin ceux qui parlent de pilotage

[Pierrot85]

L'important est d'être d'accord sur le fond

[xearox]

Hi everybody !
J'ai enfin converti mes freins de 300 a 325mm en passant au rbf600 et EBC YellowStuff et disques ATE neufs et la différence est... Frappante !!
A froid ça freine a peu de chose prêt comme l'origine et dés que l'ensemble prend quelques degrés, le mordant est vraiment là !
Je n'ai pas trop pu arsouiller pour l'instant pour tester l'endurance mais je ne suis pas déçu. Même niveau look, de nouveau freins plus gros, c'est classe !!
Par contre ça couine un peu... Mais bon le rodage n'est pas tout a fait fini je pense.

Conversion réalisée en 4h avec les plaquettes arrières et purge du circuit complet (sauf embrayage, la nuit tombait, j'ai fait la féniasse )

Je mettrais des photos plus tard avec l'ordi, la je suis en mode loutre avec la tablette sur le canapé.

En passant, j'ai les étriers pour du 300mm a vendre, si ça intéressé quelqu'un...

[incassable]

je viens de rentrer avec mes Yellow et RBF 600.

J'y suis allé très gentiment (surtout vu le temps ...), mais en tout cas la couche rouge est bien abrasive ! J'ai jamais vu mes disques briller autant
Les plaquettes jaunes ont un look sympa mais les étriers un peu rouillés autour c'est pas glop

[extremex]

Le jaune passe petit à petit avec la poussière de freins

[cardoz]

si tu veux freiner ...monte un 1.8 a la place du 3 l !!! !!!!!!!!
ok je