Chassis M ref bmw P2

[serge red sea]

Bonjour,

Jaimerais savoir ce que comprends le chassis M ressort seulement ou ressorts + amortos et de combien la caisse est baissée?

Est il possible de trouver les ressorts M ??? et à quelle prix ?

merci

[CRCErrOR]

Si je ne me trompe pas (Faudrait que je regarde çà chez moi)

c'est un ensemble : Ressorts + barres antiroulis + amortisseurs tarés plus fortement

Pour le rabaissement je crois que c'est du -25mm. Mais attention perso avec cette option et le kit aero à l'avant je touche certains dos d'ane si je ne fais pas attention à passer au pas...

[serge red sea]

Whaouuu c est donc un truc impossible à acheter chez bm

Meilleur temps de monter du koni ou bilstien...

A moins de trouver ca d occase

[CRCErrOR]

Tu peux acheter l'option chez BMW en Aftermarket... Mais j'ose pas imaginer le tarif...

[serge red sea]

Je trouve le prix chez bm?

pour la hauteur j avais lu de 10 à 15mm...

[CRCErrOR]

Ah ben c'est peut etre -25mm chassis M + kit aero :p
Perso j'ai cette option regarde ce que çà donne dans mon topic : viewtopic.php?f=1&t=19880&p=594502#p594502

[GABONNAIS]

Je trouve le prix chez bm?

pour la hauteur j avais lu de 10 à 15mm...

C'est ça : -15 mm !

[dinkytoys]

Rabaissement de 15mm et barre stab plus grosse de 1mm à l'avant et à l'arrière, that's all

Tu peux trouver des équivalence (eibach, HetR,...) sur Ebay de par exemple

[SMG]

Effectivement:
- tarage de suspension plus ferme
- ressorts plus courts
- barres stabilisatrices avec un diamètre plus important

Forcement le véhicule est plus bas et... tu touches plus les dos d'anes, dans les pentes de garage...(13cm à l'avant avec pare-choc kit aéro ou 14cm avec pare-choc classique pour suspension M).... -15 mm avec du M.

Le confort n' est pas le meme, surtout sur des routes déformées, tu sens les "défauts" de la route.
Pour le prix...j'ai pas le chiffre mais çà doit couter cher à remettre. Beaucoup rééquipe en Bilstein

[serge red sea]

Merci,

Trouver des ressorts n est pas un proble,e j ai trouver des ressorts - 20mm; pour les amortos pour avoir lu différents topic koni bilstien ... c est pas un probleme; mais on trouve les barres stab comment, sur ebay...

Je pense que les ressort seul ne font pas bon ménage avec les aportos d origines

je vais voir... mais 15 ou 20mm feraient du bien à ma belle.

[CRCErrOR]

Dans la logique tu change de ressorts et de hauteur de caisse = changement d'ammorto...

Pourquoi ? Car tu vas faire travailler sur une plage différente de leurs habitudes. Et ce n'est pas forcément conseillé...

[serge red sea]

C est logique les amortos doivent aller avec les ressorts...

on vera debut 2011, mais je pense passer au sièges M avant.

[morkenultor]

Sur son 2.5 Gabonnais n'avait changé que les ressorts et cela ne posait pas de problème et pas besoin de géométrie.
Sur ton 3L tu peux placer les ressorts d'un châssis M avec des amortisseurs bilstein b6 ou des konis sports réglables pour le même prix, et toujours sans géométrie.
Des barres antiroulis existent mais sont très couteuses de l'ordre de 500e (à confirmer) pour le z4 , pas vraiment nécessaires si ressorts et amortos.
tu peux commander tes pièces chez Pourchier.

[serge red sea]

Bonjour,

Ca ne bouge pas beaucoup sur cette rubrique technique z4...

Je te remercie Morkenultor mour tes infos j ai maintenant le hauteur d un z4M au niveau des ailes et du parc choc avant

Si quelqu un pouvait me donner la hauteur dun z4 avec chassis sport et ressort court ce serait top...

en recap:
-z4 3.0 chassis origine 68cms du sol à la partie supérieur de l arc de l aile. av et ar
-z4 M chassis -10mm 64.5cm av et 65.5cm ar
.... si il y a des ziste courageux capable de lacher l apero pour passer faire un coucou à leur z4 au garage avec un metre ce serait top

[fredz72]

14H34 c'est plus leur de l'apéro, plutôt celui du digestif