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AP Racing Z4 M
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Re: AP Racing Z4 M
Ben c'est justement le problème du Z l'endurance, si tu tapes juste une fois dans les freins, ça va le freinage est correct
- Scrat
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Re: AP Racing Z4 M
Oui bien sur... je voulais juste dire que l'endurance d'un système 4 pistons est déjà suffisante...
Z3 M COUPE S50
Re: AP Racing Z4 M
les stoptech stage 2 c'est 4 disques rainurés avec durites avia pas des gros freins ,et il faut appuyer comme un sourd en bout de ligne droite par contre je dois dire qu'ils tiennent 15 à 20mn avec les bonnes plaquettes et les "ecopes"fredz72 a écrit :Pourquoi jj, tu trouves que le Stoptech c'est pas suffisant?
jj-a110 --- z3 2.9 compressé ROTREX de 97
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Re: AP Racing Z4 M
Ah ok jj, autant pour moi, je croyais qu'il y avait aussi les étriers, c'est pour ça que je demandais ton ressenti, car je pense sérieusement commander le kit Stoptech avec gros étriers, car c'est homologué pour la route.
Re: AP Racing Z4 M
tu les prends ou?fredz72 a écrit :Ah ok jj, autant pour moi, je croyais qu'il y avait aussi les étriers, c'est pour ça que je demandais ton ressenti, car je pense sérieusement commander le kit Stoptech avec gros étriers, car c'est homologué pour la route.
jj-a110 --- z3 2.9 compressé ROTREX de 97
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Re: AP Racing Z4 M
Une boîte en Suisse Allemande, je sais plus le nom faut que je recherche j'avais téléphonné pour les prix et il faut que je fax une copie de mon permis de circulation du véhicule pour qu'il me donne le prix. le patron de l'entreprise s'occupait du Mini challenge Suisse.
Re: AP Racing Z4 M
Des news sur ce BBK AP Racing, quelles sont les impressions de freinage vs stock?