Besoin de vos lumieres ( Géo chassis ).

[ferny37]

Certes, mais plutôt à l'avant qu'à l'arrière, non ?

[dieamond]

Je dis pas de mettre moins 3, mais -1 ou -1,5 partout ca ne fait pas de mal, plutôt que 0 partout

[ferny37]

Je ne connais pas les valeurs d'origine, tu crois que c'est 0° de carossage ?

Pour l'arrière, je pense que ce n'est pas la peine d'exagérer le carrossage pour éviter une usure trop prononcée du pneu vers l'intérieur et en effet -1.5° est une bonne valeur. Mais à l'avant, jusqu'à -2,5 ou -3°, ça reste très conduisible sur route et bien plus efficace quand on va se 'promener' sur circuit !

[dieamond]

-3 ?? no way !
tu utilise a peine 66% de ton pneu avec un tel carrossage

d'origine je crois que c'est -0.5 / -1.5 la plage

[ferny37]

C'est -3° en réglage statique, et ton calcul est bon si on considère le pneu comme un solide indéformable, ce qui n'est pas le cas !

Et je me permet de citer Bibou, qui dans un autre sujet nous avait livré ses valeurs pour son Z3 Coupé 3.0 avec lequel il fait beaucoup de piste :

Je vous communique mes valeurs de géométrie suite au rabaissement de 45mm et à la rotation d'un tiers de tour de mes crapaudines excentrées.

Avant:
Parallélisme total (pincement): +1,92mm
Carrossage négatif: -4°46 /-4°44
Chasse: +3°30 / 3°32

Arrière:
Parallélisme Total: +3,93mm
Carrossage négatif: -3°14 / 3°10

A noter qu'à l'avant, j'ai choisi la solution de plus de carrossage plutôt que plus de chasse un peu par nécéssité. En effet, pour que les jantes passent avec les gros freins Stoptech, j'ai dû monter des câles de 16mm et sans le carrossage, ça touchait.

Résultat: j'ai un super train avant (un peu meilleur que l'arrière) aussi bien sur route que sur piste. Par contre sur route c'est un peu moins agréable, la direction est plus dure et ça "louvoie" un peu. D'autre part, je bouffe pas mal les pneus avants à l'intérieur.

J'ai retrouvé la plage d'origine de mon ex Z3 : -1,34° à -0.34°

[Olivier]

attention, les M n'ont pas la même base de géo, et déjà pas de carrossage sur le train arrière.

[ferny37]

Ce qui serait bien, c'est que quelqu'un qui a déjà fait une géo nous mette ici les valeurs min/max théoriques...

De toute façon, je ne pense pas qu'il faille trop comparer les valeurs entre Z3 et Z4, le second ayant quand même des trains plus évolués (et réglable à l'arrière), qui ne se comportent pas de la même façon en dynamique...

[dieamond]

je dois avoir ca ^^

[la_chose]

J'ai fais une géo complete de mon Z4 avec chassis M je poste ce soir les valeurs.

[morkenultor]

Ce qui serait bien, c'est que quelqu'un qui a déjà fait une géo nous mette ici les valeurs min/max théoriques...

De toute façon, je ne pense pas qu'il faille trop comparer les valeurs entre Z3 et Z4, le second ayant quand même des trains plus évolués (et réglable à l'arrière), qui ne se comportent pas de la même façon en dynamique...

deja fait Gérôme invit surprise, moi et Olivier devait aussi mettre le sien en ligne.
section chassis z4 ; sujet hauteur de caisse M

[Olivier]

j'ai pas mes valeurs de géo, j'ai pas pensé demandé le papelard

[ferny37]

deja fait Gérôme invit surprise, moi et Olivier devait aussi mettre le sien en ligne.
section chassis z4 ; sujet hauteur de caisse M

il me semblait bien...

Bon, si j'ai le courage, je ferai un sujet de récap avec toutes ces valeurs et les meilleurs contributions au sujet !



Voilà ton sujet : viewtopic.php?f=54&t=23200&start=45#p677972

Donc les valeurs normales sont pour le carrossage arrière -2,1° à -1.6° ! Pour moi, c'est pas vraiment centré autour de zéro !

[TTFAB]

question "con" combien je commande de RBF600 pour une purge complete ( en 2 x ) ???

2x500ml ca va ?

[dieamond]

plutot 1,5l pour une complete

[TTFAB]

merci