Changement plaquettes : garage BMW ou montage perso ?

[monster92]

bon,
Merci à lolo33 pour son aide précieuse, changement de tous les disques et plaquettes en 2h30.
650e d'économie
le plus chiant a été de dévisser les axes de 16mm de support d'étrier, vraiment très serrés et collés au frein filet

et attends pas le voyant.... il te restera 1mm arrivé au voyant, les miennes à l'arrière étaient bien flinguées et j'avais pas encore atteint le témoin

Pareil, changé moi même et pas de témoin allumé alors qu'ils étaient HS.
je confirme c'est galère le témoin arrière, faut le faire une fois pour comprendre mais ça vaut le coup question budget.

[raphael81]

Idem, j'ai monté mes plaquettes EBC et mes disques neufs la semaine dernière sans difficulté.
Il n'y a que l'accès au témoin qui n'est pas évident

[nuts91]

Pour les boulons de 16 mms qui tiennent les supports d'étrier, utiliser une clé dynamométrique qui est plus longue et donc démultiplie la force. avec cette clé pas de soucis pour défaire ces boulons. bien remettre du freins filet, le bleu suffit au remontage.

Penser également à bien nettoyer le support d'étrier avec un petit papier de verre à l'endroit où les plaquettes coulissent, elles doivent coulisser librement sans forcer.

Pascal

[61231]

Bonjour à tous,

Quand le voyant s'allume, il n'y a aucun moyen de savoir s'il s'agit de l'avant ou de l'arrière ?

Merci.

[incassable]

aller voir par soi-même ...

[Guingoun]

Dans ton cas le plus emmerdant sera de changer le capteur d'usure arriere droit dont la prise est située derriere une putain de plaque en plastique et l'acces au sucre est vraiment galere, sauf si tu as des mains de gonzesse.

Pour les capteurs, perso je les laisse mais ne les monte pas sur les plaquette comme ça jamais de voyant...franchement, hors mi les gonzesses ou les monsieurs "j'ai pas le temps et je laisse BMW faire la révision", qui ne regarde jamais ses plaquettes et a besoin de ces témoins à 20 usd pièce?!

[incassable]

les 2 témoins ont du me coûter 20 € ...
et les anciens étant encore bons, je les ai en stock au cas où.

Je suis d'accord avec toi, dans l'absolu, y en a pas vraiment besoin. Mais le jour de la revente (ca peut arriver hein), si un vendeur me sort çà, ben je pars en courant ...

[Guingoun]

lol tu serais pas le genre d'acheteur qui porte plainte pour vice caché car le cligno ne revient plus ?!

[incassable]

Non mais un acheteur qui remet pas en l'état d'origine quelque pièce que ce soit (à tort ou à raison), je suis désolé mais çà inspire pas confiance.
Ca freine encore bien donc on remplace pas le liquide de frein ?

Surtout qu'on parle de 20 €, si un type joue au radin sur une telle somme, quid des réparations plus coûteuses ????

[Guingoun]

Non mais un acheteur qui remet pas en l'état d'origine quelque pièce que ce soit (à tort ou à raison), je suis désolé mais çà inspire pas confiance.
Ca freine encore bien donc on remplace pas le liquide de frein ?

Surtout qu'on parle de 20 €, si un type joue au radin sur une telle somme, quid des réparations plus coûteuses ????

20€, chez BM je demande à voir, mais dans tous les cas même 20€ là j'ai du mal à trouver le rationnel de la dépense, à contrario du liquide de frein/boite/pont que je change tous les 10000 km et 5000 km pour la vidange moteur, pas sur que bcp en fasse autant ici

[incassable]

20 € sur le net, j'achète pas ces conneries chez BMW.

boite et pont tous les 10000 km ??? tu fais du circuit au moins ?

[Guingoun]

20 € sur le net, j'achète pas ces conneries chez BMW.

boite et pont tous les 10000 km ??? tu fais du circuit au moins ?

Oui

[Centu]

de toute façon lorsque le témoin s'allume il ne reste vraiment vraiment rien.
Moi c'était encore bon et la plaquette faisait 2mm

[61231]

Mon témoin s'allume au bout de quelques secondes après avoir démarré, et il s'éteint après quelques kilomètres, c'est normal ?

Et au début, il c'est allumé une première fois, puis j'ai roulé 2-3 fois sans qu'il ne s'allume.

[Bernard61]

Mon témoin s'allume au bout de quelques secondes après avoir démarré, et il s'éteint après quelques kilomètres, c'est normal ?

Et au début, il c'est allumé une première fois, puis j'ai roulé 2-3 fois sans qu'il ne s'allume.

Salut
As-tu testé : freins appuyés, relachés ?
As-tu regardé tes plaquettes ?

Zistement