Changement plaquettes : garage BMW ou montage perso ?

[POP]

Bonjour,
Mon voyant de plaquettes vient de s'allumer et j'aimerai avoir quelques témoignages de personnes qui auraient changé leurs plaquettes eux même ou en garage BMW.
Le montage n'est apparemment pas compliqué, et j'ai un ami mécano qui bosse en concession toyota qui me propose de s'occuper de ça sur mon Z4 3.0 Si (il a déjà fait ça sur ses propres m3 et série 5). Je me suis renseigné rapidement et l'opération chez BM me couterait 3 à 4 fois plus cher :/
Maintenant, je ne veux pas faire nimporte quoi quant aux éléments de sécurité, surtout sur ce genre de voiture, et j'aimerai savoir si je peux confier ça à mon ami sans avoir à m'inquiéter.
Merci d'avance pour vos infos !!

[hihan]

A la condition de prendre les plaquettes recommandées par BMW, je pense sincèrement qu'il n'y a aucune contre indication à faire faire cette opération par ton ami.
A la limite, tu seras même sûr que c'est bien fait et on lit sur le forum que bien souvent on est déçu par les concessionnaires Béème...

Mais j'ai une question sur l'usure des plaquettes : est il prudent d'attendre l'allumage du voyant ? Moi je pensais qu'il valait mieux les changer préventivement bien avant que le témoin s'allume non ?

@+ !

[POP]

J'imagine que c'est mieux de les changer préventivement oui et c'est vrai que je n'y ai pas trop fait attention :/
J'ai fait la vidange et les 10 points de contrôle en concession BM il n'y a pas si longtemps, et on ne m'a rien dit à propos des plaquettes...
Je peux encore bien rouler 2 3000km avec les plaquettes avant mais je vais justement les changer en même tps.
Je vais prendre des plaquettes ferrodo qui sont recommandées sur BM et avertisseurs d'usure BOSH.
Merci pour l'info

[kabax]

Salut,

si la vérification des plaquettes fait partie des points de contrôle c'est quand même dommage qu'ils soient passés à coté

[morkenultor]

Salut,
Changer ses plaquettes av/ar n' est pas compliqué du tout faut juste avoir de quoi soulever la voiture et les bonnes clefs. Il y a des tutos de fait pour les z3 ( identiques pour z4) et sur 6 en ligne .
http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=91

[TTFAB]

et de penser a ouvrir le bocal

[facioumacou]

Dans ton cas le plus emmerdant sera de changer le capteur d'usure arriere droit dont la prise est située derriere une putain de plaque en plastique et l'acces au sucre est vraiment galere, sauf si tu as des mains de gonzesse.

[thomaspicard45]

Profite de ton ami pour le faire avec lui et apprendre comment faire. La prochaine fois tu pourras te débrouiller tout seul.

Je pense que pas mal de monde font leurs interventions eux même pour 2 raisons:
- le prix
- la satisfaction du travail bien fait

Juste 2 exemples:
Je viens d'acheter une M3 et le précendent proprio avait fait changer les disques avant chez BM... et ben ils avaient inversé le droit et le gauche... (à 700€ l'opération on crois rêver.. )
J'ai dû tout remonter à l'endroit.

Avec mon Z3, j'avais fait changer les 2 feux de croisements / routes en concession... et la encore ils avaent pas été capable de mettre l'ampoule correctement au niveau des détrompeurs.
Je te raconte pas l'éfficacité de l'éclairage, ca partait dans tout les sens. La encore il a fallut que je reprenne leur boulot..

Prend ta clef allen et bon courage!

[POP]

Bon j'ai fait ça avec mon pote mécano finalement et tout s'est très bien passé pour 2 à 3 fois moins cher qu'en concession et en étant sur du travail effectué...
Par contre je m'étais renseigné à droite à gauche et je n'avais pas eu l'info du capteur sur la roue arrière droite...SURPRISE !!!
Heureusement que le mécano a eu de la chance puisqu'il a réussi à retirer les plaquettes arrières sans casser l'avertisseur d'usure donc on a pu laissé l'ancien
Si le capteur avait cassé l'opération aurait été apparemment un peu plus compliquée et des mains de filles n'auraient pas suffit puisqu'il fallait démonter 2 ou 3 parties du bas de caisse :/
En tout cas maintenant, ça freine !!

[A8Ghost]

Peut être que cela peut être utile: in English!

http://www.youtube.com/watch?v=JfidrJ6vhN0



Sur une M6:
http://www.youtube.com/watch?v=Xzr2PRCq ... re=related

Bon Weekend:

[incassable]

la video sur M6 est plus claire, merci !

[facioumacou]

Ouai voila le capteur arriere droit c'est vraiment la grosse merde pour le changer!
Je comprends pas pourquoi ils l'ont foutu dans un endroit aussi difficile a atteindre et en definitive j'en arrive a me demander la réelle utilité de ces capteurs d'usure, moi je pensais que ca nous evitait de verifier soit meme l'etat des plaquettes alors qu'en fin de compte il sert juste a rien faut quand meme controler soit meme l'etat des plaquettes.

[hihan]

Cela peut être utile d'avoir ce capteur, si tu oublies le contrôle des plaquettes, tu risques de ruiner tes disques, ce capteur permet peut être d'alerter avant d'en arriver là.
@+ !

[Centu]

quelques petites questions
est-ce que l'on est obligé de changer le câble de témoin d'usure à chaque fois?

http://www.oscaro.com/contact-d-avertis ... 1697-407-p

et quel liquide de frein me conseillerez vous?

[Centu]

bon,
Merci à lolo33 pour son aide précieuse, changement de tous les disques et plaquettes en 2h30.
650e d'économie
le plus chiant a été de dévisser les axes de 16mm de support d'étrier, vraiment très serrés et collés au frein filet

et attends pas le voyant.... il te restera 1mm arrivé au voyant, les miennes à l'arrière étaient bien flinguées et j'avais pas encore atteint le témoin