Amélioration endurance freinage Z4M

[serge red sea]

Pour le kit perf, on est largement un cran dessus par rapport à l'origine, meme en pagid.

Il a l'air d'être le "cul entre deux chaises" entre l'origine totalement dépassé et les gros kits freins indestructibles.

:

C est bien Normal tu gardes les disques d origine, je suis passé en xyz par contre niveau finition c est moins bien, ce qui me choque le plus il n y a pas de joints cache poussière aux niveau des pistons... et c est un billet en plus...
Apres, j ai lu que tu trouvais l origine avec le remplacement du liquide déjà très bien, avec les étriers perf tu as de quoi t amuser!!

[Ivory]

Ca a vraiment été la bonne surprise cet été, je pensais que je devrais vite lâcher les copains à cause des freins mais ils ne m'ont pas fait défaut.
Je pense que la purge relativement récente, avec les durites avia et les plaquettes/freins du début d'année m'ont pas mal aidé.

Clairement, les BMW Perf seront meilleurs. Mais si je franchis le cap, c'est pour aller faire du circuit comme Spa... Je pense que ça le fera

[MarcZ]

Pour ma part, j'ai tourné à SPA avec PAGID RS 29 AV et AR pas de problèmes de frein. Par contre ce sont les pneus qui ne suivaient pas!!!!

Pour modifier ou corriger, il faut "éditer".
Bernard61

[Ivory]

Ça explique peut être pourquoi tes freins ont tenu. Tu as quoi comme pneus?

Dans tous les cas, je me suis lancé
Puis je pense que je vais en profiter pour monter le kit combinés filetés BC-Racing que j'avais récupéré avec la voiture. Ca ne lui fera pas de mal non plus.

[MarcZ]

Pirelli PZéro

[dieamond]

Ton retour sur les bcracing m'intéresse

[Ivory]

Pirelli PZéro

Pourtant ce ne sont pas des pneus qui ont mauvaise réputation

Ton retour sur les bcracing m'intéresse

Faudra patienter un peu, il va falloir attendre le retour des beaux jours
Enfin je te déçois tout de suite... Je ne suis pas sûr d'être capable de faire la différence d'un point de vue performances

[dieamond]

C'est surtout l'usage route
Sur circuit je me doute qu'elles feront le boulot

[S54]

Ton retour sur les bcracing m'intéresse

Bonsoir à vous , j'ai tourné à Spa le 7 courant avec mes Ap racing 6 pistons plaquettes PFC ... Bien sûr ça freine , c'est endurant et facile à doser.
Je me suis aussi fendu de 4 Dunolp Dirreza 03 G , ce semi slick est juste fantastique ! Son comportement est trés proche de celui d'un slick! Bize mieux que le Pilot sport cup qui est trop souple en flanc et de mon point de vue piegeux à chaud au delà de 10 tours . Le dirreza est prévenant dans la glisse , stable sur de série de 20 tours et s'usent moins que le Sport Cup '
Il n'a qu'un inconvénient .... Son prix est proche de celui d'un slick ....
Excusez moi pour être intervenu comme un cheveu sur la soupe dans vos conversation ....
Bienà vous .

[dieamond]

Tu as quelles plaquettes pfc ?
Ça couine ?

[S54]

Non Ca ne cuine pas ou trés peu à froid . Je te donnerai les refs des plaquettes demain .
Qui ta monté ton Alpha N ,

[extremex]

Tu avais les PFC01 avec tes étriers OEM si tu as gardé le même compound..,

[S54]

Non car depuis je passé en Ap racing 6 pistons . Les ref pour les étriers 6p sont : 7790 01 17 44
Bien à vous

[extremex]

Oui mais tu as pu garder le même modèle de PFC... Elles se font pour étriers OEM ou divers BBK...

Pour moi, la ref que tu indiques, ce sont bien des 01...

[Ivory]

Ah c'est sûr que passer en AP Racing, ça doit définitivement résoudre le problème de freinage de nos Z4M