Durite sous pression Servo frein

[raphael81]

Bonjour à tous,

Quelque chose me surprends sur mon 3.0 M54, je trouve qu'une durite en bas du servo frein est vachement "sous pression"... ?
C'est la durite du bas du servo frein qui va jusqu'à une pièce qui est sous la vanne DISA.

voila des photos :



Je pense que s'est cette la durite qui se branche sur cette pièce 1 (pompe aspiration) :



Normal ou pas ?

Merci

[damienq]

Sous pression ou sous dépression ?

[raphael81]

dépression pardon

[raphael81]

Apparemment sa serai peut être la pompe d'aspiration n°1

Je vais voir

[mryouba]

As-tu trouvé le problème ? ça m'intéresse car j'ai exactement la même chose sur la mienne.

Sur la mienne le voyant moteur est allumé mais je ne sais pas si c'est lié (j'ai une entrée d'air quelque part malgré le changement de la vanne DISA, le contrôle de tous les tuyaux pour voir s'ils n'étaient pas craquelés et le remplacement complet de la PCV valve et de ses flexibles...)

[raphael81]

Oui j'ai réparé.
Il faut remplacer N°1 de ce schéma.

L'accès est pas terrible par contre.
Bmw vends la pièce 1 avec la durite du dessous. Sauf que que pour remplacer la durite, il faut tomber le collecteur d'admission

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=11_2885

Me concernant pas de code erreur par contre (ni avant / après)

Pour prise d'air joint du collecteur d'admission et les tuyaux qui sont derrière

[alexis95]

Est-ce que tu as ressenti un différence ?

Car j'ai un sifflement désagréable aux alentours des 2000 rpm.
J'ai remplacé la fameuse durite qui va au boitier papillon car elle été abîmé mais le bruit est toujours présent.
Ma durite de dépression qui va au servofrein est dans le même état que la tienne.



Edit modo :
Inutile de
, suffit.
Merci
Bernard61

[raphael81]

sincèrement, j'ai pas spécialement ressenti de différence

de ce qu'on m'a indiqué, c'est censé jouer sur la "sensibilité" du freinage...

[alexis95]

Merci pour ta réponse, par contre ton lien ne fonctionne pas je ne peux pas voir quelle pièce tu as changé en plus de la durite.

[raphael81]

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=11_2885

[alexis95]

Sympa merci

[OlivierFZ6]

Bonjour,

J'ai le même soucis pour la durite qui est raccordée au servo-frein. Par contre, le garage (spécialisé BMW), ne me change que la durite...
À quoi est dû cette déformation de la durite?

Merci,
Olivier

[patou95]

Bonsoir,

Cette durite s'écrase car elle est en dépression permanente à l'intérieur. Une fois la dépression installée il n'y a aucun débit dans cette durite. Donc écrasée ou pas cela ne change rien.
Pas besoin de la remplacer. La mienne est plate comme une crêpe ( la durite ), ça freine quand même, et la dépression s'installe bien dans le servo...

@ plus.

[OlivierFZ6]

Je comprends. Mais peut être qu'il faudrait qu'elle "s'écrase" de façon uniforme, et pas faire des genres "d'oeufs" tout le long de la durite, non ?

[patou95]

La durite s'écrase là ou elle est la plus faible...c'est pas joli mais sans importance.