Silentbloc de triangle: Adaptable ou BMW?

[loric]

Globalement : http://lemecano.fr/2011-08-17/tuto-sile ... mw-z4-e85/



Tu as acheté quoi en pour les remplacer? BMW?

[alain2169]

j'ai acheté des powerflex violet.

Bon, faut demonter la grande plaque, je ne l'avais pas fait, il me faut une fosse lol

[JB67]

Moi c'est pareil, j'ai pas réussi...

J'ai suivi le tuto: http://lemecano.fr/2011-08-17/tuto-sile ... mw-z4-e85/

Finalement, je vais surement me faire les 2 triangles et repartir sur du neuf.
Comme Loric, je ne sais pas quoi prendre comme marque.

[loric]

Vous bloquez sur quelle étape ? On peut continuer en MP si vous voulez.


Quand tu auras monté les Powerflex hésite pas à nous donner ton avis. Beaucoup attendent des retours ici !

[loric]

Après une longue période sans nouvelles (plus internet au domicile et vacances…) je reviens vers vous. Pour le moment je n’ai pas eu de retours vis-à-vis du Powerflex que certain auraient monté.

J’ai de mon coté choisis de mettre du BMW pour 140€ la paire. Le démontage et montage n’ont posé aucun problème. Visuellement les anciens SB paraissent bons, mais ils sont vraiment plus souples que du neuf !

A la conduite la sensation de flottement en courbe est atténuée et le freinage devient bien plus stable. Seul souci, on ressent bien plus les désagréments de la direction électrique qui étaient enfaite noyés dans un flou artistique global.

Si certains ont du mal pour faire le montage n’hésitez pas.

[JB67]

Mêmes sensations pour moi !

Ils avaient combien de kms tes SB ?

[loric]

Ils avaient 7ans et 115mkm mais j'insiste sur l'aspect : vraiment très bon et propre. Ils n’étaient pas décentrés comme les tiens, ni jauni ou boursouflé….

[ferny37]

Un SB n'a pas besoin d’être visuellement moche pour être HS. Preuve en est.

[JB67]

Il faudrait donc préconiser / prévoir le changement de ces SB systématiquement autour de 90 000 km.

Et ceux du train arrière ???

[loric]

Pas sur ! 90.000km fait en deux ans d’autoroute c’est différent que 90.000km en 5ans de ville ou 90.000km en 10ans d’arsouilles sur circuit ! Changer des pièces non HS ferait hurler certain.

Surtout que c'est une pièce que l'on peut tester mécaniquement avec comme seul matériel un cric de levage

Je pense que par conception les SB du train arrière s’usent moins facilement. Pour ceux-ci et bien d’autres choses, j’applique la politique de l’autruche, ça ne me dérange pas donc je ne m’en occupe pas. Je préfère consacrer mon temps/budget sur les points qui me titillent. Et il y en a toujours !

[JB67]

Sur mon véhicule, il n'y avait pas de jeu visible et si je m'étais contenté du diagnostic de 2 mécanos, je ne les aurais jamais changé. Sauf que la direction était tellement flottante en courbe rapide que s'en était devenu dangereux !

Donc, par sécurité, je conseillerai à tous les acquéreurs de Z4 3.0si, de prévoir le changement des SB aux alentours de 100 000 km. Surtout que c'est pas trop cher...

[Logitec]

Perso tu m'as convaincu, la mienne a 150 000 bornes et 10 ans je vais les faires prochainement. Ca coute rien et mes triangles ont étés remplacés a 120 000.

Ils paraissent pas mauvais les SB mais je suis également pas trés rassuré passé 200 je trouve la voiture assez vive.

[loric]

Si tes triangles ont été changé à 120.000km les SB aussi! Le démontage les détruit (au moins abîme bien!) !

Non visuellement on voit pas mais en testant mécaniquement c'est vraiment simple. Tu as du tomber sur des bons ...

[Logitec]

D'accord.

Je regarderais plus en détails mais autant le trinagle est de couleur différente (plus clair) Autant les SB la bague en alu me parraissait d'origine.

Je vais verifier cela plus en détail

[jluc]

Au dernier ct, on me signale le jeu aux silenblocs.
Quel interet de changer tout le triangle comme certains si le silenbloc suffit ?
Merci