BMW Z3 / Z4 Club France

salut les zistes,

etant en refection total de mon Z (B8, ressort, disque plaquettes freins, durite avia, revision, carrosserie...) je met tout en plus performant, je souhaiterai en profiter pour changer tout ce qui pourrait etre fatigué tant qu'a faire, mon Z a 130000km, du coup je me penche sur les silent bloc, mais je n'y comprend rien, enfin sur les sites il y a trop de produit et de description differentes et je n'arrive a quantifier ce qu'il faut, sauriez vous me guider pour pouvoir changer tout ce qu'il faut svp? parceque je suis grave paumé là! merci et si vous voyez des trucs a rajouter n'hesitez pas!

Pour ce qui est des Silentblocs après les avoirs changés il y a deux mois et n'être toujours pas satisfait de la précision, je viens de commander des powerflex première version (pas les plus chers avec bague Alu trop rigide je penses).
Pour faire simple tu en as surtout deux à contrôler et à changer si nécessaire se sont les Silentbloc arrière des deux triangles, ils sont connus pour s'user assez vite et être responsable en direction pas très agréable.

Info tu trouves souvent deux taille sur le 3.0 S.I c'est du 66mm.

Bonsoir,

Sur mauvaise route je trouve la tenue de route de mon coupe 30 Si un peu spéciale.
De quels Silentbloc parles tu a l arrière ?
Ma voiture a 54000 km pneus non runflat neufs sur bon revêtement parfait mais dès que la route se dégrade cela ne va plus.

Il s'agit de l'arrière.... des triangles avant

Pascal

Twin77 a écrit :Bonsoir,

Sur mauvaise route je trouve la tenue de route de mon coupe 30 Si un peu spéciale.
De quels Silentbloc parles tu a l arrière ?
Ma voiture a 54000 km pneus non runflat neufs sur bon revêtement parfait mais dès que la route se dégrade cela ne va plus.

C'est normal sur le Z4 ! C'est un défaut bien repéré par la plupart des essais de l'époque...

Ou alors faut acheter un M

Tes triangles avant sont composés des 2 rotules et d'un SB qui se situe a l'arrière du triangle .
Voilà le kit de changement (origine)
http://www.piecesauto.com/fr/kit-de-rem ... 91356.html

Ensuite tu peux opter pour du powerflex plus rigide , les avis vont dans les 2sens donc a toi de voir
Intervention plutôt simple mais derrière il faut refaire la géometrie
voici un tuto complet :
http://lemecano.fr/2011-08-17/tuto-sile ... mw-z4-e85/

Attention la direction (éléctrique) du Z reste "flou" surtout quand la route est mauvaise ...
On peux améliorer cela (passage en non RFT par exemple) mais pas la supprimé totalement

JB67 a écrit :C'est normal sur le Z4 ! C'est un défaut bien repéré par la plupart des essais de l'époque...

Ou alors faut acheter un M

Même le M a ce défaut malheureusement...
Pour ma part, de nouvelles suspensions (PSS10) ont pas mal attenués ce problème

ok merci je vais deja commander ceux là alors, j'ai pas trop de probleme de tenue de cap bien que je viens de faire plus de 90000km avec alors peut etre que j'y suis habitué... sinon vous en voyez d'autres aussi?

Merci à tous pour vos conseils. Je vais dja regarder si il y a du jeu.
Sinon un reglage sur des trains chez BMW

Je viens de faire faire un devis chez bm : 1000euros pour changer triangles et silen blocs dont 160 pour le reglage des trains...
Pour les marques y a le lemforder et le meyle hd à bon prix chez webdelauto
Je sais pas lequel prendre des deux...

Meyle HD qui est la version améliorée/ renforcée

Meyle hd a l air plébiscité , je vais me lancer...
Merci

Je vais aussi devoir changer les silent bloc de l'arrière des triangles, mon petit garage à vu cela et surtout senti ...

Powerflex ne passera malheureusement pas le CT, ils proposent donc de mettre des SB de Z4M qui seraient un peu moins évidés ...



Je viens d'envoyer un mail à une centrale de controle technique histoire de voir si ça passerait ou non ... avec le lien en question:
https://www.powerflex.co.uk/road-series ... /1304.html

Moi aussi il va falloir que je m'en occupe...

Bonjour,

J'ai actuellement des Febi très récents, je me demande si ils ne sont pas un peu souples. Je pense les changer par des Meyle HD, je crois que certains ici en ont. Quelles sont vos impressions? Pas trop de bruit de roulement ou de chocs ressentis dans le train avant?