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Problème direction électrique
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Re: Problème direction électrique
Salut à tous,
J'ai avancé dans mes recherches puisque après m'être procuré un logiciel de diag BMW (INPA je ne sais pas si c'est la même chose que Rheingold), et après 2 heures avant de comprendre comment faire communiquer le PC avec la voiture (les ports COM USB à modifier), j'ai enfin pu accéder aux données de la colonne...
En effet j'ai bien toutes les tensions, les capteurs de couple et d'angle de braquage, le mode sport, la vitesse du véhicule, le couple exercé etc. Toutes les valeurs sont dans leur plage et même en roulant.
Puis deuxième page de la partie Diag de l'EPS, en changeant le protocole de diagnostic de "DS2" à "KWP2000*", je sors du mode diag et là miracle la direction se rigidifie bien... Et depuis plus de problème!
Rongeant un os, j'ai rappelé le garage BM qui m'a dit ne pas avoir accès à celà... Je vous laisse vous faire votre propre avis. Ils m'ont aussi répondu qu'ils étaient contents d'avoir eu le bon diagnostic (mais pas la bonne solution...). Et que si je voulais je pouvais quand même faire l'entretien chez eux!
J'ai quand même répondu: pourquoi pas si j'ai besoin d'un tampon le jour où je veux la vendre, mais l'entretien sera déjà fait!
Enfin si vous avez des connaissances sur ces protocoles je suis preneur.
J'ai avancé dans mes recherches puisque après m'être procuré un logiciel de diag BMW (INPA je ne sais pas si c'est la même chose que Rheingold), et après 2 heures avant de comprendre comment faire communiquer le PC avec la voiture (les ports COM USB à modifier), j'ai enfin pu accéder aux données de la colonne...
En effet j'ai bien toutes les tensions, les capteurs de couple et d'angle de braquage, le mode sport, la vitesse du véhicule, le couple exercé etc. Toutes les valeurs sont dans leur plage et même en roulant.
Puis deuxième page de la partie Diag de l'EPS, en changeant le protocole de diagnostic de "DS2" à "KWP2000*", je sors du mode diag et là miracle la direction se rigidifie bien... Et depuis plus de problème!
Rongeant un os, j'ai rappelé le garage BM qui m'a dit ne pas avoir accès à celà... Je vous laisse vous faire votre propre avis. Ils m'ont aussi répondu qu'ils étaient contents d'avoir eu le bon diagnostic (mais pas la bonne solution...). Et que si je voulais je pouvais quand même faire l'entretien chez eux!
J'ai quand même répondu: pourquoi pas si j'ai besoin d'un tampon le jour où je veux la vendre, mais l'entretien sera déjà fait!
Enfin si vous avez des connaissances sur ces protocoles je suis preneur.
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- whysea
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Re: Problème direction électrique
j'ai rien compris mais ce que je retiens c'est que ça marche alors bravo
- Bernard61
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Re: Problème direction électrique
Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse.
Mon Z3 - Son ex-Z4 - Leur palmetto - le petit nouveau "Estorilblau"
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Re: Problème direction électrique
Bien joué!!
Encore un électron carré...ils sont quand même au top chez BM! Incroyable...
Concernant INPA je l'ai aussi mais pas encore utilisé. Faudra que je joue avec un de ces jours.
Merci pour le retour d'infos.
Encore un électron carré...ils sont quand même au top chez BM! Incroyable...
Concernant INPA je l'ai aussi mais pas encore utilisé. Faudra que je joue avec un de ces jours.
Merci pour le retour d'infos.
- cardoz
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Re: Problème direction électrique
les mécanos sont perdus avec les nouvelles voitures ...
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Re: Problème direction électrique
C'est vrai que les mécanos ont la vie dure mais je pense que, hors défaut électronique apparent, il faut partir des bases mécaniques. Ici, j'ai d'abord regardé l'équilibrage / pneus, parallélisme / carrossage / angle de poussée induit, suspensions, triangles avant de me diriger vers la crémaillère puis la colonne et toutes ses spécificités...
Ce que je trouve dommage, c'est qu'il devient très difficile de trouver un garagiste compétent qui est là pour toutes ces pannes. Les garagistes de marques quant à eux ne prennent pas de gants, ils changent tout, programme de maintenance et garantie de résultat obligent.
Je retire en expérience un starter pack de la résolution de problème sur BM que j'essaye d'étoffer au fur et à mesure:
- Le WDS
- RealOEM
- le logiciel de diag INPA (il y a au Royaume-Uni des bêtes de l'électronique des BM en navigant un peu, j'ai trouvé les soft BM via cable-shack.co.uk)
- Des copains mécanos, Google et Youtube
- Et bien sûr le forum!
Ce que je trouve dommage, c'est qu'il devient très difficile de trouver un garagiste compétent qui est là pour toutes ces pannes. Les garagistes de marques quant à eux ne prennent pas de gants, ils changent tout, programme de maintenance et garantie de résultat obligent.
Je retire en expérience un starter pack de la résolution de problème sur BM que j'essaye d'étoffer au fur et à mesure:
- Le WDS
- RealOEM
- le logiciel de diag INPA (il y a au Royaume-Uni des bêtes de l'électronique des BM en navigant un peu, j'ai trouvé les soft BM via cable-shack.co.uk)
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- enolfab
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Re: Problème direction électrique
Bonjour,
Je rencontre un petit soucis avec mon z4.
J'ai le voyant avec un volant orange allumé sur mon tableau de bord depuis ce Week-end et la direction hyper dure.
J'ai fait quelques recherche dessus et j'ai trouvé des valeurs bizarres sur le capteur d'angle de braquage…
exemple sur maxiecu: point milieu = 0
je commence à tourner à gauche -1, -2, …, -10 puis d'un coup -375 et ca reste figé à cette valeur même si je tourne le volant dans un sens ou dans l'autre.
Est ce que qu'un à déjà eu le problème ?
Connaissez-vous de combien doit-être la mesure du capteur quand on tourne le volant ?
Faut-il faire un reprog ?
Cordialement
Je rencontre un petit soucis avec mon z4.
J'ai le voyant avec un volant orange allumé sur mon tableau de bord depuis ce Week-end et la direction hyper dure.
J'ai fait quelques recherche dessus et j'ai trouvé des valeurs bizarres sur le capteur d'angle de braquage…
exemple sur maxiecu: point milieu = 0
je commence à tourner à gauche -1, -2, …, -10 puis d'un coup -375 et ca reste figé à cette valeur même si je tourne le volant dans un sens ou dans l'autre.
Est ce que qu'un à déjà eu le problème ?
Connaissez-vous de combien doit-être la mesure du capteur quand on tourne le volant ?
Faut-il faire un reprog ?
Cordialement
- cardoz
- CotiZant
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Re: Problème direction électrique
je ne connais pas les valeurs mais si ta direction est super dure c'est surement ton moteur d'assistance qui ne fonctionne plus . Tu as regardé un peu tes fusibles ? au cas Z'ou
Parfois on cherche trop loin ...
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- enolfab
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Re: Problème direction électrique
Bonjour à tous,
-Cardoz: Non je ne pense pas que cela vienne du moteur car en bataillant avec le volant et mon pc samedi matin ca a fonctionné toute la journée et dimanche matin rebelotte… volant dur au démarrage avec voyant orange sur le tdb.
-Titi 85: j'ai déjà regardé mais je n'ai rien trouvé de concret.
-Cardoz: Non je ne pense pas que cela vienne du moteur car en bataillant avec le volant et mon pc samedi matin ca a fonctionné toute la journée et dimanche matin rebelotte… volant dur au démarrage avec voyant orange sur le tdb.
-Titi 85: j'ai déjà regardé mais je n'ai rien trouvé de concret.
- cardoz
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Re: Problème direction électrique
tu peux indiquer le voyant ?
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- enolfab
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Re: Problème direction électrique
Euh… indiquer le volant ? C'est à dire… Si tu veux parler du modèle de volant, il est simple sans commande et juste avec l'air bag.
- pedro74
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Re: Problème direction électrique
La méthode de lecture globale n'a pas que du bon
Le monsieur te demande quel voyant est allumé quand ça merde
Le monsieur te demande quel voyant est allumé quand ça merde
- cardoz
- CotiZant
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Re: Problème direction électrique
Merci Pedro !!
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